musio ha scritto:
i cornetti a geometria variabile non sono un variatore di fase, ma solo un variatore di flusso dell'aria, alzando o abbassando i cornetti consente di avere portata aria diverse.
Il variatore di fase, come dice la parola stessa, varia la fase, cioè sposta l'abero o gli alberi a cammes.
il v-tec, usato dalla honda e solo da loro, forse perchè è brevettato e possono usarlo solo loro, modifica l'anticipo di accensione, la fasatura, e un particolare albero a cammes che consente tramite un meccanismo di far lavorare 2 o 4 valvole.
Il variatore di fase di alfa romeo è diverso dal v-tec honda, infatti su alfa sposta solo l'albero a cammes.
Più che variare la portata variando la lunghezza dei cornetti varia la velocità di risonanza del passaggio dei gas. 
