che mi dite di questa trasformazione ?
campana frizione malossi
cinghia malossi in kevlar
correttore di coppia malossi
frizione automatica regolabile malossi
marmitta giannelli reverse
variatore malossi multivar.
quanto verrà a costare tutto ?
matty99
Foglio Rosa
Ranking: 2
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Inviato: 7 Giu 2012 17:22
che cilindro hai? se hai l'originale non buttare via soldi cosi... la frizione va bene l'originale poi i correttori non servono e nemmeno la campana. metti un multivar la cinghia se quella che hai su è consumata e la reverse va benissimo ma se in futuro metterai il 70 ti consiglio una stage 6 pro replica...
Bws2007
Senza Freni
Ranking: 145
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Inviato: 7 Giu 2012 17:36
Bws 2007 ha perfettamente ragione lascia perdere i correttori di coppia o la campana ventilata!
come ela soft ti consiglio questa:
carburatore lascia il 17.5
variatore va benissimo il multivar
marmitta va bene la giannelli
frizione lascia quella di serie o al massimo una fly clutch malossi
filtro red sponge con airbox originale
cinghia lascia l'originale
Risparmi più di 100 euro circa con questa ela rispetto alla tua
Sbk94
Senza Freni
Ranking: 103
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Inviato: 7 Giu 2012 17:38
grazie...
Bws2007
Senza Freni
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Inviato: 7 Giu 2012 17:42
magari un variatore migliore come il pinasco
Meuo
Senza Benza
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Inviato: 7 Giu 2012 17:48
Bws2007 ha scritto:
grazie...
Niente
Meuo ha scritto:
magari un variatore migliore come il pinasco
l'overdrive è vero che è migliore ma è altrettanto vero che è un pò più rognoso da tarare
Sbk94
Senza Freni
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Inviato: 7 Giu 2012 17:55
sicuramente ma non stiamo parlando di un motore con fascia di coppia ristretta che ti obbliga ad una messa a punto perfetta, su un 50 stradale anche se sbagli 2 decimi non cambia quasi nulla
Meuo
Senza Benza
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Inviato: 7 Giu 2012 18:42
a sisi questo è altrettanto vero
Sbk94
Senza Freni
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