se i segni solo a malapena visibili allora non è successo niente, se passi con il dito o con l'unghia e senti qualcosa è meglio fare una piccola rettifica, e comunque il rodaggio sugli scooter nuovi non serve a niente secondo me... tanto sono pieni di fermi e di elettronica, io l'ho preso e l'ho tenuto sempre a manetta coi fermi, poi a 500 km ho tolto quello al variatore e a 1500 quello alla marmitta, ho aspettato così tanto xk i miei non erano d'accordo e ho fatto da solo.

appunto ma io lo sapevo già ma dato che adesso stò mettendo mano a un altro gt, e questo lo voglio lavorare voglio sapere quanto è danneggiato e se ho proprio fatto un brutto rodaggio i segni sono quelli che vedi dove posso ritoccare?

guarda che segni di scaldata non cene sono, poi le fasce quelle si vede che sono da cambiare e la testa(del pistone) come abbiamo anche detto su è la combustione della miscela che la fa annerire...io volevo sapere dalle immagini la vostra impressione e come lo potevo trattare; a parte le solite cose che ci sono sulla funzione ricerca!( su come lavorare un gt)
Comunque sono da pochi mesi; il mio motorino ha un anno e mezzo è nuovo, l'estate non l'ho nemmeno utilizzato ma quando l'ho comprato ero un neofita assurdo, l'ho visto solo di estetica dal mio concessionario e bam! mi sono innamorato dell'aerox; non sapevo cosa fosse il rodaggio e come trattare un motore due tempi...ma adesso mi è nata una vera e propria passione che voglio portare avanti ( mi rendo conto di saperne più dei miei coetanei)

ok adesso che conosco l'entità dei danni sopra il gt con cosa lo lavoro? (dopo aver cambiato le fasce)

Renzo non ho voglia delle tue polemiche. Se leggi ho scritto ''con carta vetrata per RIFINIRE''. Perché dovrebbero tenere la temperatura così alta? Si può rimpostare la valvola termostatica?

Nel gt originale la mezza luna serve a contenere le prestazioni.

ma per piacere....cosa vuoi dare consigli su come lavorare un gt che non hai mai provato nemmeno tu....

con tutta la buona volontà, è IMPOSSIBILE aprire i travasi con la carta vetrata a mano, e credimi, se avessi provassi anche solo per un secondo lo capiresti da solo

detto questo....(non voglio assolutamente mancarti di rispetto ma non puoi consigliare di aprire i travasi con la carta vetro )

la temperatura la tengono alta perché in questo modo la combustione è più completa e si riduco le emissioni, la valvola non si può reimpostare, bisognerebbe cambiare molla ma il gioco non vale la candela, io semplicemente non la metto

Poi allargherei i travasi sempre con della carta vetrata per rifinire

Poi allargherei i travasi, sempre con della carta vetrata per rifinire

ma state parlando di travasi o luci? Come fai a lavorare nei travasi di un 50?

ci siamo capiti male...
tu hai scritto:

Poi allargherei i travasi, sempre con della carta vetrata per rifinire

significato di allargare: aumentare le dimensioni

significato di rifinire: migliorare la rugosità superficiale di una superficie

tu hai scritto di allargare (e quindi in gergo di aprire) i travasi con della carta vetrata per rifinire.

dovevi scrivere:

Poi rifinirei i travasi con della carta vetrata per rifinire

e così non ci sarebbero state polemiche nè niente