Porta il tuo carter a un saldatore e chiedi un lavoro "alla buona", l'importante è che tenga l'olio. Se riesce a farti una pezza, gli dai una stuccata e una verniciata, vedrai che si vedrà ben poco. Poi, quando avrai disponibilità, lo cambierai.

ciao

ma scusate ..........che senso ha comprare un carter usato spendere 200 euro e poi quando si avranno i soldi spendere 450 euro per il pezzo nuovo????
visto che la 14 esima prima o poi arriva e credo entro luglio .....non e' meglio aspettare , nel frattempo si sitema il telaio il serbatoio che comunque vanno sistemati , insomma con i due carter spenderesti almeno 650 euro secondo me i 200 euro in piu ti seviranno per il serbatoio o per il telaio .......io aspetterei ....
anzi io ti consiglio di ordinarlo nuovo nel frattempo che arriva , ti avranno gia pagato la 14 esima.

ciao

ma scusate ..........che senso ha comprare un carter usato spendere 200 euro e poi quando si avranno i soldi spendere 450 euro per il pezzo nuovo????
visto che la 14 esima prima o poi arriva e credo entro luglio .....non e' meglio aspettare , nel frattempo si sitema il telaio il serbatoio che comunque vanno sistemati , insomma con i due carter spenderesti almeno 650 euro secondo me i 200 euro in piu ti seviranno per il serbatoio o per il telaio .......io aspetterei ....
anzi io ti consiglio di ordinarlo nuovo nel frattempo che arriva , ti avranno gia pagato la 14 esima.

...ne hai approfittato per un paio di nuove manopole...
Ma per le cover del serbatoio cosa fai? Le rivernici?

...provaci tu, non è difficilissimo.

ciao per togliervi ogni dubbio vi posto questo anche se non e molto pertinente......ma fa capire alcuni particolari.....ed in primis vi dico che e vero perche ho effettuato la modifica sottocitata Link a pagina di Ducatimonsterclub.it a voi le considerazioni delle compatibilita generali...

Bata guardare gli spaccatiiiiiiii il famoso maunaletto "Spare parts Catalogue" il motore del 696 NON e mi ripeto NON puo' essere progettato ex-Novo

A meno che con EX-NOVO non intendiamo spostare qualche componente di qualche millimetro

Hanno cambiato i disegni dei carter laterali per renderli piu' moderni ..... ha lo stesso rapporto alesaggio corsa del 695 ma con piu compressione per dirne una a caso.
Hanno aggiuto qualche sensore per gestirlo meglio attraverso l'elettronica che rispetto a quella marelli dei vecchi monster è notevolmente migliore ......

Non è nient'altro che la revisione Nmila.0 del caro e vecchio motore pantah

Tornando IN-Topic
Rimane il fatto che forse spendi meno a far saldare il tuo per tappare la falla che a comprare il carter di un'altro mostrillo .... Al che una bella scartavetrata ... una sbombolettata ... e torna bello e funzionale ....



P.S.
quello che dici tu in questo annuncio
Link a pagina di Subito.it
Non è prova di interscambiabilita' del carter .... dato che il motore è un 600 con il carter di un 600 .....

però è comunque spiccicato al mio nell insieme a parte qualche spostamento estetico.

E' solo un 600 camuffato da 696 con qualche accrocchio estetico, non capisco cosa dovrebbe dimostrare

io mi sto concentrando solo sul copri carter del resto della moto nn mi interessa...
dico solo che le fattezze del copri carter olio sono del tutto simili a quelle del mio e credo calzi pure sul mio 696 tt qui...

.... e non fa nemmeno tanto schifo ... Hai provato a mettere in moto ? ... ti si accende la spia dell'olio o no ? ... fai attenzione a questo particolare !

Perfetto allora vuol dire che l'indotto dell'albero motore è dello stesso diametro dei vecchi monster ... se no avresti perdita di pressione nel circuito di flussaggio alle bronzine che è controllato da quel bulbo sul coperchio ..... Dai sono contento che hai risolto con due lire ... adesso continua sul resto !

Complimenti per l'impegno Ita, la tua voglia di tornare in moto il prima possibile è ammirevole!