forse cerchi una moto che in realtà "lì sotto" non c'è e non potrà esistere... puoi fare tanti upgrade ma un'altra moto magari ti avrebbe dato le stesse prestazioni in tutti i campi senza metterci mano.

con un pignone da 14 ti troveresti a 9.300 giri effettivi a 160 orari, 7500 abbondanti a 130..

un po imballato....

Ciao,
Io all'anteriore ho messo (da subito!) molle progressive Hyperpro con olio dedicato.......l'officina stà a Monza.

Per il mono posteriore ho usato una molla Hyperpro dedicata e il mono l'ho sostituito con un GSXR del '96, identico in attacchi e più corto di 3 mm...........ed ho ristabilito l'assetto sostituendo le biellette. Il mono (con serbatoio gas separato) l'ho trovato a 80 euro e con 40 l'ho fatto revisionare a Milano.
Risultato?




non c'è paragone.

Tu che metteresti? Io ora ho il 16..e come suddetto in 5a ho un discreto tiro, mentre in 6a ci posso entrare dai 160 in su, sennò non tira nulla..

Tu dici un 15?

Ora, considerando che è il mio primo mezzo a 2 ruote dopo la bicicletta..non mi andava di cominciare con 100Cv e non mi lamento.

Io parlo di investire 150€ totali (non 1000) per rendere più rigido l'assetto di una moto che pure se non va come il tuo gsx, sempre 200 orari volendo li fà. Non parlo di tirarci fuori più cavalli..parlo di poter percorrere una piega senza sentire la moto che ondeggia con il sedere, oppure di poter frenare a 50 all'ora senza andare a pacco.

Uno che parla la mia stessa lingua!
Quanto le hai pagate le hyperpro?
Per il mono voglio provare con quello dell'R6 (conosco la modifica che hai fatto tu, e so che va da paura, ma con quello dell'R6 l'assetto rimane invariato, non dovrei nemmeno modificare le biellette dei leveraggi e forse non c'è nemmeno bisogno di toccare la molla..)

e forse non c'è nemmeno bisogno di toccare la molla..)