salve ragazzi oggi mentre ero a scuola mi e venuta in mente una cosa e ora la chiedo a voi... allora sapete bene come e fatto un cilindro 2 t sapete anche che tra una luce di aspirazione e l'altra ce una specie di colonnina di cilindro chiamiamola traversino, se sul pistone in corrispondenza di queste colonnine pratichiamo un forellino piu o meno come quelli che certi pistoni hanno sul traversino di scarico secondo voi il cilindro non e piu lubrificato non dovrebbe rischiarsi meno il grippaggio?? aspetto vostre risposte grazie in anticipo a tuttti

si, ma è una cosa che già in aluni pistoni esiste...prendi ad esempio i vertex pro race, hanno dei veri e propri incavi per contenere una quantità maggiore di miscela ed evitare i grippaggi....ma praticare dei forellini su un pistone è da matti, poichè ne rovini la struttura!! =)


Immagine: Link a pagina di Teamthommyracing.it

vedi quegl'incavi in alto a sinistra e a destra del pistone? Svolgono il lavoro che dici tu =)

fare i fori al pistone è una cosa che si fa spesso e non è di nessun rischio se fatta con i giusti attrezzi (che non sono neanche chissà chè) però si fa solo sul lato scarico... perchè è l'unico traversino talmente piccolo da poter subire dilatazioni termiche eccessive, per quelli che dici tu sono sufficienti le "sacche" che quasi tutti i pistoni hanno e che ti ha detto colmoschin, lì dentro rimane intrappolato dell'olio che aumenta la lubrificazione in quei punti... forare un pistone sul lato secondo me è una pessima idea perchè è proprio sui lati che il mantello è più spesso per mantenere tutta la struttura, se lo fori proprio lì non reggerebbe