perchè penso proprio che non appena lasci la frizione/butti giu la prima la ruota si blocca e scivola sull'asfalto a causa della compressione che si genera nei cilindri....
già capitava sulla mia pitbike 140cc monocilidrica...figuriamoci su un 1200

non so se provando ad accenderla inserendo una marcia piu alta si semplifichino le cose...però se non si blocca la ruota forse il motore gira troppo lento per avviarsi

I 4 cilindri oltre ad avere meno "durezza" hanno il vantaggio che ci sono più possibilità di fare "accendere" uno dei cilindri,perchè di solito la sequenza di accensioni è spalmata nel "giro" del motore.
Mi chiedo perchè non mettano uno straccio di motorino di avviamento per regolamento....si eviterebbero tanti incidenti..

beh chiaro che serve una marcia lunga! Neanche un 125 2t accendi in prima, provare per credere

Mi chiedo perchè non mettano uno straccio di motorino di avviamento per regolamento....si eviterebbero tanti incidenti..

1200 cc 4 tempi 2 cilindri. Una cosa peggiore non poteva esserci da mettere in moto a spinta

per mettere in moto la mia bicilindrica 650 ci sono volute 2 persone che mi spingevano visto che mi è morta la batteria appena superato il casello autostradale e c'era solo uno spazietto in piano di 10 metri

Beh una sudata tremenda, 10 minuti di squarciamento di cielo e salti mortali sopra la sella per strattonare il motore

ma se l'sv la faccio partire da solo?

non capisco perché in ogni topic si finisca sempre per dire "io ce l'ho più lungo". Se è x quello anche le moto gp partono a spinta

travisi le mie parole, non era certo per dire "io ce l'ho più lungo" (capirai, mi guadagno di sicuro il rispetto di tutti sapendo far partire una moto a spinta... ) ma semplicemente oper dire che le impressioni personali spesso non vogliono dire nulla o poco meno di nulla, perchè semplicemente non si conosce la tecnica giusta e questo non vuole certo dire che la moto non parte a spinta...