sarebbe interessante comparare i risultati

A me invece queste moto inducono profonde riflessioni... senza farla troppo lunga basta vedere i dati di vendita... e non parlo della crisi, perchè chi i soldi ce li ha li spende ancora per le moto, e si parla anche di 15-20 mila euri... ma oramai non più per questi mostri da 180 cv alla ruota, che anche piloti bravi faticano a tenere in pista, tanto è vero che oramai quasi tutte hanno controlli di trazione e gadget vari.
Finchè si parla di campionati professionistici capisco, la ricerca della massima prestazione è d'obbligo. Ma per moto che, dopotutto, sono pur sempre omologate per la strada... mah...

Infatti, bene ha fatto, secondo me, MV a far tenere la moto come viene venduta. Se spot pubblicitario deve essere, che spot sia.

si infatti sarei molto curioso.credo che tutte le riviste di spicco nei propri panorami editoriali siano quasi "obbligate" a fare simili comparative...ovvio che la domanda è:come mai tutte nello stesso periodo?

Bè, provo a risponderti: innanzitutto perchè maggio/giugno sono i mesi ideali per il clima, di conseguenza, solitamente, il mercato moto si muove meglio, e quindi le Case ci tengono a "pubblicizzare" i prodotti al "momento giusto".
Non so se avete notato, ma su Motociclismo viene detto chiaramente che ogni Casa ha mandato dai 2 ai 4 tecnici specializzati per la comparativa. Da ciò si evince che, più che per le normali prove singole, dietro queste comparative c'è un massiccio investimento delle Case che quindi, giocoforza, indirizza un po' tutte le testate a pubblicare le prove nello stesso periodo.
Se qualcuno di voi poi compra o anche solo riesce a sfogliare diverse riviste nello stesso mese si potrà rendere conto di come le prove pubblicare coincidono quasi perfettamente. Nel senso che nello stesso mese vengono provati gli stessi modelli. E, appunto, questo non è certamente un caso...

Capisco la tua perplessità al riguardo...io credo che chiunque acquisti una moto del genere preventivando sessioni in pista metta in conto piccoli aggiustamenti per rendere la moto più adatta in un certo senso.tipo rimuovere gli specchietti e,nel limite delle proprie capacità,intervenire sul settaggio generale.Poi,riflessioni sul fatto che sia giusto o meno il continuo aumento prestazionale di mezzi originariamente previsti per l'uso stradale hanno una valenza relativa,in quanto la linfa di ogni settore tecnologico è appunto il progresso tecnologico stesso.Opinabile certo,ma in un certo senso necessario...

Tutto logico, ma le mie perplessità nascono dal fatto che la moto come oggetto tecnologico è molto particolare. Finchè si parla di tecnologia applicata al miglioramento dei consumi, del comfort di marcia, della sicurezza attiva e passiva, della fruibilità del mezzo, ok.
Ma se parliamo dell'aumento esponenziale delle prestazioni pure, non trovo più logico il discorso.
Con un RSV o un S1000 o un'altra di queste moto hai le prestazioni di una Ferrari con sole 2 ruote. Lascia stare che comunque ci sono persone che sono in grado di usare questi mezzi, su questo non ci piove, ma non trovo una giustificazione a tale incremento.
Se per un computer o un televisore o un'altro pezzo di tecnologia vedo un' utilità pratica alla ricerca delle migliori prestazioni, su una moto penso si sia passato il limite utile e sensato da un pezzo... poi... fate vobis... lungi da me l'impedire a chichessia il godimento di questi mezzi da fantascienza... che, detto per inciso, piacciono anche a me, ma solo da guardare...

Tutto logico, ma le mie perplessità nascono dal fatto che la moto come oggetto tecnologico è molto particolare. Finchè si parla di tecnologia applicata al miglioramento dei consumi, del comfort di marcia, della sicurezza attiva e passiva, della fruibilità del mezzo, ok.
Ma se parliamo dell'aumento esponenziale delle prestazioni pure, non trovo più logico il discorso.
Con un RSV o un S1000 o un'altra di queste moto hai le prestazioni di una Ferrari con sole 2 ruote. Lascia stare che comunque ci sono persone che sono in grado di usare questi mezzi, su questo non ci piove, ma non trovo una giustificazione a tale incremento.
Se per un computer o un televisore o un'altro pezzo di tecnologia vedo un' utilità pratica alla ricerca delle migliori prestazioni, su una moto penso si sia passato il limite utile e sensato da un pezzo... poi... fate vobis... lungi da me l'impedire a chichessia il godimento di questi mezzi da fantascienza... che, detto per inciso, piacciono anche a me, ma solo da guardare...

La settimana scorsa ero a Monaco per lavoro e ho visto una rivista tedesca dove vi era una analoga comparativa tra le 1000 ss.
La super comparativa è stata fatta da varie riviste nazionali e internazionali nella stessa occasione? Oppure è stato un caso?

Bè, provo a risponderti: innanzitutto perchè maggio/giugno sono i mesi ideali per il clima, di conseguenza, solitamente, il mercato moto si muove meglio, e quindi le Case ci tengono a "pubblicizzare" i prodotti al "momento giusto".
Non so se avete notato, ma su Motociclismo viene detto chiaramente che ogni Casa ha mandato dai 2 ai 4 tecnici specializzati per la comparativa. Da ciò si evince che, più che per le normali prove singole, dietro queste comparative c'è un massiccio investimento delle Case che quindi, giocoforza, indirizza un po' tutte le testate a pubblicare le prove nello stesso periodo.
Se qualcuno di voi poi compra o anche solo riesce a sfogliare diverse riviste nello stesso mese si potrà rendere conto di come le prove pubblicate coincidono quasi perfettamente. Nel senso che nello stesso mese vengono provati gli stessi modelli. E, appunto, questo non è certamente un caso...

1° - la qualità del DVD non è paragonabile;
2° - le connessioni alla rete posso essere tali da non permettere il dowload dei file.


Bah, misteri del marketing...

2° se si abita in una grotta forse

Hai sbagliato quasi tutto. Ma se la pensi così...

Può essere Tarcisio, ma, resta il fatto che dopo la mega-comprarativa dei SUV a 2 ruote e quella delle SBK, credo sia impossibile negare che queste siano vetrine alle quali le Case, e le riviste, tengono parecchio, perchè sono dei begli spot per le massime tecnologie da una parte e perchè attirano lettori dall'altra. Tutto qua... questo è il mio pensiero...

Grotta? Hai mai sentito parlare di digital divide?
Ti faccio un esempio:
io abito a circa 20 Km dalla Grande Milano. Il mio paese sorge accanto alla A1 ed alla super-moderna linea ad Alta Velocità, che tanti miliardi di euro ci è costata. Bè, non mi sembra di vivere in una grotta. Ebbene, nonostante questo, qui non vi è traccia nè di Fastweb, nè persino di una semplice adsl. Bisogna arrangiarsi con chiavette 3G (come sto facendo) oppure avventuruose connessioni wireless con carissime installazioni di antennine fatte da piccole ditte semisconosciute, che praticano prezzi tutt'altro che concorrenziali.
E, bada bene, come me ci sono milioni di persone in Italia nelle stesse condizioni.
Le grandi società di telecomunicazioni non hanno interesse ad investire nelle aree meno servite. A loro conviene solo investire nei centri più grandi.
Scusate l'OT, ma, come molte cose in Italia, ci sarebbe da discutere parecchio sull'argomento.

Attirare clienti e lettori è appena appena la mission aziendale di un produttore di beni o servizi e di un giornale. Facciamo il nostro lavoro, che c'è di male?

Spero di aver chiarito qualche punto che percepivo oscuro.

Ciao

.... auspicavo in un chiarimento sereno e pacifico nel quale Motociclismo (Tolgiati) dissipava (per quanto possibile) le ragioni per le quali, pur essendo ormai realizzata la comparativa, non venisse distribuita su DVD in allegato alla Rivista.
Ciò non è avvenuto e, personalmente, me ne rammarico.
Sono un lettore di Motociclismo ormai dal 1982, (quando scriveva un signore dal nome Nico Cereghini) e ho cercato di conservare (sono un sentimentale) tutti i numeri acquistati in edicola. Ma, com'era prevedibile, l'impresa è fallita.
Per fortuna, a distanza di precchi anni, le riviste specializzate di settore, si sono diversificate e, sopratutto, sono proliferate.
Questo, grazie alla grande professionalità di chi ci lavora, ma sopratutto al rapporto sempre più sincero con i propri lettori. Credo che quando si diventi troppo illustri, si finisca poi per sentirsi intoccabili....
Pazienza.... il mondo è bello perchè è vario.

Forse si è ingenerato qualche equivoco... questo sostanzialmente è quello che volevo dire anch'io. Nulla di oscuro... tutto chiaro!

Saturn: Grazie per la risposta anticipata all'amico fg, qui....


Tolgiati: auspicavo in un chiarimento sereno e pacifico nel quale Motociclismo (Tolgiati) dissipava (per quanto possibile) le ragioni per le quali, pur essendo ormai realizzata la comparativa, non venisse distribuita su DVD in allegato alla Rivista.
Ciò non è avvenuto e, personalmente, me ne rammarico.
Sono un lettore di Motociclismo ormai dal 1982, (quando scriveva un signore dal nome Nico Cereghini) e ho cercato di conservare (sono un sentimentale) tutti i numeri acquistati in edicola. Ma, com'era prevedibile, l'impresa è fallita.
Per fortuna, a distanza di precchi anni, le riviste specializzate di settore, si sono diversificate e, sopratutto, sono proliferate.
Questo, grazie alla grande professionalità di chi ci lavora, ma sopratutto al rapporto sempre più sincero con i propri lettori. Credo che quando si diventi troppo illustri, si finisca poi per sentirsi intoccabili....
Pazienza.... il mondo è bello perchè è vario.

Tolgiati (Tarcisio Olgiati) non è Motociclismo, quindi non può sempre rispondere a tutto, specie se le domande riguardano scelte editoriali che competono a livelli dirigenziali anche superiori alla redazione stessa.
Non mi si venga a parlare di rapporti sinceri coi lettori, per favore, che siamo sempre qui a cercare di metterci in discussione in modo trasparente e chiaro. Metterci in discussione, però, non significa che dobbiamo sempre subire passivamente, compresi commenti palesemente infondati, disinformati, basati su presupposti inesistenti quando non su meri pregiudizi. Va bene tutto, ok le critiche costruttive, va bene non essere d'accordo e chiedere spiegazioni, va bene sostenere con forza le proprie tesi, ma da qui a farci trattare come zerbinetti, farci insultare, accettare senza replicare insinuazioni sulle nostre persone e il nostro lavoro, non ci stiamo. Oppure, che è meglio: io non ci sto.
Spesso sui forum si parla a vanvera. Anche sul Tinga. Fortunatamente non sempre. Anzi, fortunatamente solo in un piccolo (ma non meno fastidioso) numero di casi.

Tolgiati (Tarcisio Olgiati) non è Motociclismo, quindi non può sempre rispondere a tutto, specie se le domande riguardano scelte editoriali che competono a livelli dirigenziali anche superiori alla redazione stessa.
Non mi si venga a parlare di rapporti sinceri coi lettori, per favore, che siamo sempre qui a cercare di metterci in discussione in modo trasparente e chiaro. Metterci in discussione, però, non significa che dobbiamo sempre subire passivamente, compresi commenti palesemente infondati, disinformati, basati su presupposti inesistenti quando non su meri pregiudizi. Va bene tutto, ok le critiche costruttive, va bene non essere d'accordo e chiedere spiegazioni, va bene sostenere con forza le proprie tesi, ma da qui a farci trattare come zerbinetti, farci insultare, accettare senza replicare insinuazioni sulle nostre persone e il nostro lavoro, non ci stiamo. Oppure, che è meglio: io non ci sto.
Spesso sui forum si parla a vanvera. Anche sul Tinga. Fortunatamente non sempre. Anzi, fortunatamente solo in un piccolo (ma non meno fastidioso) numero di casi.