ma per allungare i rapporti non si deve fare un intervento più invasivo sul motore?
anche io non me ne intendo un granché, ma da quello che ho capito per rimappare la centralina bisogna modificare le impostazioni dell'iniezione elettronica... e questo avviene tramite computer (o qualcosa del genere)... per cambiare i rapporti immagino che bisogni intervenire manualmente...

in oltre mi sembra la modifica più completa perchè aumenta sia l'accelerazione che la velocità di punta... cosa che un cambio di rapporti non farebbe di sicuro

quindi come si è capito resto propenso per la mappatura... a meno che qualcuno di voi non riesca a trovarmi dei lati molto negativi, e ricordo a chi avesse già fatto la mappatura alla varadero che vorrei sapere di quanto sono aumentate le prestazioni =)

P.S. hai proprio ragione, una varadero 300 sarebbe perfetta come moto!

Da quel che ho letto penso sia un 4Tempi vero?
Se così penso sia una roba simile alla r125.
Per quella di modifiche senza toccare la termica si cambia scarico filtro e si rimappa. Penso che per la tua sia uguale. In teoria con lo scarico più aperto penso ci stia una rimappatura. Altrimenti aumenta la termica. Per la r125 c'è il kit da 180cc per la tua non saprei.

Allora per cambio di rapporti io intendo mettere corona o pignone con un diverso numero di denti. Il costo è irrisorio. Mettendo una corona con meno denti, migliori l'accelerazione, ma perdi in velocità massima, perchè a parità di velocità il motore gira più in alto, quindi raggiungi prima una certa velocità, che però è inferiore a quella massima prima della modifica. Esempio, mettiamo che in piano la velocità massima(oltre la quale il motore non può andare) sia 125 km/h da originale, con una corona con un dente in meno arriverà a 120 ma li prenderà prima

Per la rimappatura, non sono un'esperto, ma credo che non tutte le centraline siano rimappabili e una nuova costa sui 200 euro. Secondo me comunque non vale la spesa, perchè rischi di compromettere l'affidabilità e la durata del motore.