l'altra volta ho deciso di stirare la mia raptor... sono arrivato a 140 km/h di 4a,considerando che è ripotenziata e nn monta assolutamente ripotenziata e nn monta nulla, un mio amico cn la raptor (del 2010) 140 li prende di 6a... poi però ho notato che mettendo la 5a il motore perdeva giri e stessa cosa cn la 6a,e la velocità finale aumentava in maniera irrilevante... parlando cn il meccanico mi ha spiegato che la moto perde compressione e che a questi regimi il pistone rimane "incollato" alla fascetta del cilindro...
ora vorrei sapere una cosa... dopo che io eseguo la riparazione di questo problema la moto continua a prendere i 140 di 4a ed in più la 5a e la 6a salgono bene di giri e la velocità massima aumenta ??? oppure c'è una distribuizione diversa dei giri e della velocità nelle sei marce ???

