Ma che voglia c'hai???
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potreste dirmi il prezzo di listino del ktm exc 125 (2012) 
scusa scusa scusa!! 
scusa scusa scusa!! 
mi vergogno anzi ancora 
per aver semplificato troppo sul six days mi vergogno anzi ancora per aver semplificato troppo sul six days 
nel senso di media andando abbastanza tranquillamente quanti km\l fa? nel senso di media andando abbastanza tranquillamente quanti km\l fa? perlomeno ricordo così... cerca nel Tinga perlomeno ricordo così... cerca nel Tinga nel senso di media andando abbastanza tranquillamente quanti km\l fa? ora però ho un altro dubbio, ora vi spiego tutto.
io volevo prendere un 125cc racing, ora però ripensandoci quella sarebbe una moto poco sfruttabile dato che è fatta per l'eduro... e basta, quindi dato che non è il periodo per sprecare soldi in manutenzione e mantenimento di una moto così esigente, ho pensato di prendere una di cilindrata più grossa un dual sport; (ho scelto questa categoria perché mio padre la potrebbe usare per andare al lavoro mentre io la potrei usare saltuariamente per andare a fare una scampagnata nei boschi). avevo pensato ad una "ktm 690 r" dopo aver visto l'articolo su "fuori strada". sò che non la potrei guidare per un bel po' in strada. la mia domanda ora è questa: è una moto che non riuscirei minimamente a gestire? fate conto che l'altezza ce l'ho e che la moto che ho scelto è una moto tranquilla. ciao .Gio98. 
), posso dirti che la potenza è minore rispetto ad altre enduro racing ma la coppia in basso è superiore a qualsiasi altro 125 ed è molto lineare nell'erogarla. Diciamo che Gasgas abbraccia la filosofia trial per tutte le sue moto e questo le rende un pò particolari. Molta coppia in basso a scapito degli alti dove mura prima, il telaio e in generale la moto predilige una guida esageratamente in piedi sulle pedane per dare trazione e direzionalità se no ti troverai una moto molto difficile da guidare inoltre ha una triangolazione a cui molti non si trovano a proprio agio all'inizio ma molte parti sono regolabili e quindi puoi modificartela. I fettucciati e le piste da cross non sono il suo pane quotidiano ma le pietraie si, lo dimostrano le forcelle da 45mm e la gomma posteriore da 140 ma che danno una grande trazione in mulattiera. Stai tranquillo che le forcelle e il mono (Ohlins 888) sono ottimi e in pista da cross basta aumentare 10 click la compressione e regolare con la chiave sopra la forcella il precarico e aumentarlo di 5 click e sei a posto.
(per me che non sono un siluro è perfetto soprattutto quando la situazione si fà viscida).
