Ciao a tutti!

Ho un liberty, e vorrei montare il motore del runner 180 2t a disco, volevo sapere se posso montare la ruota del DNA 50 che è da 14 perchè quella che ha originale il runner è troppo piccola visto che io ho ruote da 16... Grazie !

Scusate ! ma motori 180 2t o anche meno di 180 con ruota da 14 esistono ?

no...i blocchi 125 montavano il tamburo con cerchio da 12, il 180 runner montava il disco con cerchio da 12. Il blocco 150-180 hexagon tamburo montava il cerchio da 11 e ce n'era anche una versione con quello da 10 (ci potevi mettere la ruota dello zip).

Quoto, hai però molte scelte fra i blocchi 4 tempi, sia a liquido che ad aria.

Già!... qualcosa che si avvicina a 20cv (magari anche di più) e che sia a liquido ??

Grazie a tutti per ora!

Grazie mille per i consigli!! comunque io prenderei tutto in disfattura, motore e impianto elettrico completo, per la ciclistica metto ammortizzatori e forca del liberty 200 che sono molto piu duri e quindi migliori , visto che il mio liberty è già ha liquido ha già tutti i passaggi dei tubi e ho preso l'altra settimana in disfattura il radiatore del x9 500 perchè con il tpr riscaldava un po ma sicuramente raffredda bene anche un 200 o 250 visto che frullano meno di un tpr... per le spese ho fatto due conti e per motore e impianto elettrico spendo sulle 80€ piu altri 30-40€ per "piazzarlo" ( forche ruote ecc ) il lavoro lo faccio da solo quindi alla fine penso di avere un motore potente che consuma poco e che sia praticamente indistruttibile anche se avrei preferito il 2t.
Comunque io punterei al 250 del beverly! gli attacchi del blocco sono uguali ?

Per quanto riguarda la ciclistica credo che tu sia in alto mare se pensi di cavartela semplicemente con il cambio sospensioni. Io ti consiglierei in primis di irrigidire il telaio e almeno di piazzare un impianto frenante serio.

Per il resto penso tu abbia le idee già chiare, per ogni futura info comunque non esitare a riutilizzare questo topic.