sono normalissime moto da cross con manubrio rialzato apposito per il free style, molti di quei matti preferiscono il 250 2t al posto del 4t per via della minore inerzia

la maggior parte usa ktm sx 250 suzuki rm 250 yamaha yz250 tutte rigorosamente 2 tempi le modifiche penso siano come quelle elencate sopra dagli altri

e leggerezza..
Comunque sono moto modificate apposta, nel senso che gli serve una bella schiena e rapporti cortissimi più del cross (che ha la prima lunga e le altre corte tutte ravvicinate), in più, quando c'era il RedBull X-Fighters a Roma, uno dei commentatori ha detto che è salito su una e hanno le sospensioni rigidissime, due pali di legno, perchè alcune volte atterrano sul piatto, quindi immagina paragonare le loro sospensioni con quelle di un endurista medio..
E comunque le loro sospensioni sono il top (quasi tutti Ohlins) e tarate per il loro peso, uso e ogni volta che corrono.. cioè non hanno sempre le stesse tarature da una volta all'altra..

Ultumamente si stanno convertendo al 450 4t, sentire adams flippare con il 450 al limitatore non ha prezzo

non montano ohlins bensì marzocchi...sentendo caresana dice che è la migliore casa che riesce a fare forcelle dure...