ciao a tutti! raga, volevo passare ad un ela più spinta di quella che ho attualmente, ora monto:
top 2 plus t.s
yasuni carrera 16
rms super racing
21 dell'orto
pacco lamellare stage 6 by tassinari v force 3
top rossa anticipo variabile
fly clutch
multivar MHR 101
rapporti malossi mhr 13/44
cuscinetti e paraoli skf
campana motoforce (similissima alla stage 6)
pompa dell'acqua maggiorata ssp
filtro aperto stage 6 a tortina
collettore dritto girevole motoforce
cinghia malossi in kevlar belt (sostituita poichè rotta, insieme a 3 misthouboshi)
ventolino stage 6 racing drive
correttori di coppia top
copri rapporti top nardò
compensatore di fluidi tnt (poi rimosso)
premetto che ho utilizzato la funzione cerca, e qualche aiuto me lo ha dato ma non ho trovato risposte dettagliate..
vorrei fare un discreto passo dall'ela attuale, vi assicuro che il mio 2plus t.s và davvero forte e tiene già testa a molti semitrofei! modular-tpr-athena racing a quanto ho capito sono uguali.. penso di prendere il primo poichè un mi amico me lo vende a buon prezzo ed è messo perfettamente... se qualcuno mi consiglia gli altri due non esiti a dirmelo ero indeciso su che albero e marmitta abbinarci... come albero pensavo ad un athena raging.. che ne dite? ho pensato che se regge l'athena reggerà anche lo stage essendo uguali... e come marmitta mhr team-r1400 o la carrera 16 che ho già... insomma consigliatemi che motore-albero e marmitta per mettere per avere una grande ela.. e cos'altro aggiungere (esclusa l'accensione)... potrei lasciare l'rms dato che ha solo 2000km o sbiellerei? infine la tentazione maggiore sarebbe l'evo 3, con questo trofefo l'athena reggerebbe? e l'hpc della stage? e infine come marmitta sempre fra team e r1400.. la c16 credo tappi su questo... scusate le mille domande e grazie in anticipo! perfavore rispondete!

allora se ho ben capito da una elaborazione intermedia e a quanto ho visto fatta anche bene per vedere un bel miglioramento dovresti passare all'evo 3 e montare l'albero athena con una polini evolution o team o r1400, un 24 e dei correttori di coppia malossi assieme ad una frizione regolabile stage 6, se vuoi invece risparmiare un pò sulla benzina e sul costo ti prendi l'athena racing o il modular del tuo amico se te lo vende a meno dell'athena che costa 170€ e una athena racing o r1200 (sono uguali)
in ogni caso la c16 non va bene

ma dove vedi la racing e la 1200 uguali? solamente di costruzione e qualità c'è un'abisso per non parlare della forma e del cono della 1200, cosa se ne fa di un evo 3 e del mondo sotto per girare per strada? parer mio ma è uno spreco, se proprio hai voglia di cambiare ti consiglio un'albero migliore di quello che monti e un top tpr o athena racing come gruppo termico lascia tranquillamente la c 16 e poi ritari e ricarburi a modo ovviamente, con questo setup puoi lasciare anche la trasmissione che hai senza spendere milionate, per far andare un evo 3 o metti tutto o non metti nulla oltre alle varie lavorazioni da fare.

anche io sono dell'idea che basta un semitrofeo per girare su strada ed è anche troppo, ma la c16 non tappa un pò sull'athena/tpr ?? e poi ho da sempre saputo che r1200=athena racing e differiscono solo per il silenziatore come athena sporting = stage 6 pro

stage 6 sporting e stage 6 pro sono identiche cambia solo il nome, ma per le altre 2 cambia proprio tutto basta solamente guardarle anche dalla forma dalla curva del collettore la lunghezza la larghezza della pancia cambia tutto.

bene, quale vedi più aperta tra le 2 ??
a quali gruppi termici si abbinano ??
sul semitrofeo tpr/athena racing/stage 6 racing quale ci va meglio ?

è più aperta la 1200

su tpr - athena racing - racing modular adatta è la 1200 la 1400 è veramente veramente aperta e ci vuole un gran motore per sfruttarla al massimo è lo scarico più aperto che fa la stage.


la athena racing non è quello che vuol far credere la 1200 è nettamente superiore.

quindi la racing è da abbinare ai semitrofei e ai intermedi spinti come athena sporting e 2+ t.s giusto ??

si, anche se per intermedi ci sono scarichi anche meglio ti faccio un'elenco di scarichi ottimi per buoni intermedi.

stage 6 pro
shot/nardò
athena sporting
for race only
for race 1 - 3
pws anche se personalmente non mi piace
leovince 70
arrow limited series

queste sono ottime per elaborazioni intermedie e sono scarichi giusti per questa fascia te ne ho elencate qualcuna.

per semitrofeo tpr - athena racing - racing modular< --- che è identico al tpr athena racing cambia solamente la testa e il pistone si ha circa 1 cv in più rispetto al racing il corpo è identico e una risposta diversa del motore.


for race only
yasuni c 16
yasuni c20
r1200
si abbina bene anche la evolution

pensavo che la c16 fosse per intermedi perciò compareresti la c16 all'athena racing ??

la c 16 è già un buon scarico da abbinare a tpr athena racing racing modular e familiari non ci penserei nemmeno un secondo sceglierei decisamente la c 16, guarda la forma specialmente per motori minarelli anche quella vuol dire molto per la fluodinamica .

quindi la c16 (non omologata) è come la malossi for race only dalla tua descrizione

ragazzi quindi in sintesi l'evo 3 per strada è eccessivo giusto? (anche se sto cercando di fare un secondo f12r o f12 così da poterne portare uno in pista) allora fra i semitrofeo prendo il modular del mio amico che come vi detto pago poco ed è uguale ad athena e tpr giusto? e ci abbino un athena racing come albero e come marmitta??? la r1400 è troppo aperta? lo avevo letto anche sulla funzione cerca infatti... quindi con il modular la team? o la c16? posseggo anche una for race only... ditemi voi la migliore combinazione

ragazzi quindi in sintesi l'evo 3 per strada è eccessivo giusto? (anche se sto cercando di fare un secondo f12r o f12 così da poterne portare uno in pista) allora fra i semitrofeo prendo il modular del mio amico che come vi detto pago poco ed è uguale ad athena e tpr giusto? e ci abbino un athena racing come albero e come marmitta??? la r1400 è troppo aperta? lo avevo letto anche sulla funzione cerca infatti... quindi con il modular la team? o la c16? posseggo anche una for race only... ditemi voi la migliore combinazione

la c 16 (sempre che sia la carrera) ci sta da dio sul tpr

Raga, quindi perfavore che abbinamenti mi consigliate? innanzitutto direi che qualunque motore prenda fra quelli elencati (tpr-athena-modular-evo 3) metterò come albero l'athena racing no? e come marmitta o la team o la carrera 16 giusto?

Raga, quindi perfavore che abbinamenti mi consigliate? innanzitutto direi che qualunque motore prenda fra quelli elencati (tpr-athena-modular-evo 3) metterò come albero l'athena racing no? e come marmitta o la team o la carrera 16 giusto?

ok grazie dei consigli.. la c16 su un semitrofeo anchea me infatti sembra leggermente chiusa... penso di fare così: modular-athena racing-team/c16 oppure evo3-athena racing-team/c21 grazie ancora

non è chiusa la c16 su un semitrofeo -.-

non perderei nemmeno minimamente agli alti?