Ciao raga, dopo il problema al carburatore finalmente risolto (alla fine era il galleggiante bianco dentro alla vaschetta che era messo male) mi è sorto un altro problema be più grave.
Cercando di allineare bene la catena e tirandola nel modo corretto (che non sia troppo tirata e che abia un’escursione di circa 1 cm). Dopo aver fatto le prime regolazione ho voluto testare se la regolazione andasse bene…………..ma non era cosi!!!
Infatti quando la ruota gira ho notato che la catena si tira e si allenta in continuazione , e quando accelero la catena esche dal pignone e salta giù!!! Eppure nel momento in cui ho dovuto registrarla l’ho tirata veramente bene, anzi, ho provato a tirarla anche senza dargli “gioco” di un cm ma non ho ottenuto risultati.
Accendendola e accelerando con la ruota posteriore sollevata , si nota sempre questo fatto insolito che la catena gira male…………….si allenta e dopo mezzo giro si tira poi dopo mezzo giro si allenta ancora………………….quindi la mia deduzione è: o la corona è MOLTO ovalizzata oppure o qualche altro difetto!!!! Ditemi voi che avete + esperienza!!! Se dovessi cambiare la corona, dove posso reperirne una di ottima qualità e con lo stesso rapporto???
p.s. ma è possibile che il mio carburatore originale della mia cina ad aria non ha la vite del getto del max???
grazie ancora raga………… sperando finalmente di finire con i problemi e cominciare a girare sul serio prima che arrivi l’inverno!!!
ciao
: dal filtro attaccato al carbu (ho quello ha statoletta e nn sportivo quello nero è, anke sè lorenzo mi aveva detto ke era sportivo)vabbè ke può essere ke piscia benzina quando sta ferma dal filtro?
