Credo sia migliore della 1098 e soprattutto molto più equilibrata!Anche il prezzo è competitivo.

Le uniche due cose che mi lasciano perplesso è che non si possa mettere nemmeno a richiesta l'ABS e la misura della gomma posteriore 180/60 costruita dalla Pirelli solo per questa moto.

l'abs in pista non serve e peggiora la frenata e la gomma dovrebbe essere adatta!!! 180\60 è una buona misura!!!!!!

la 1098 ti ha deluso ... strano tutti dicono che è un'ottima moto
QUALCUNO HA PROVATO LA 848???

ciao a tutti ho letto su insella che è uscita la streetfighter 848 con motore testastretta 11 ° e sotto controllo del DTC , ha 132 cavalli ha freni adeguati ( 4 pistoncini ad attacco radiale ) un telaio uguale a quello della 848 evo voi che ne pensate ??' pareri e opinioni!

strano le ducati sono ottime moto.
non ho letto che telaio ha la 848 me lo dite voi ??

be' io posseggo la 1098, mi salta all'occhio tra la 1098 e 848 la frizione, una a secco e l'altra a bagno

Nella 848 hqnno modificqto le quote della ciclistica (angolo del canotto dello sterzo e forcellone leggermente piu lungo) favorendo al fine di avere un maggiore feeling con l'avantreno nella guida.
Forse la 1098 era troppo specialistica ossia rendeva il meglio in pista ma su strade normali non dava la cofidenza necessaria che è una prerogativa delle Naked

più che non dare confidenza l'avantreno così inclinato rende la moto "pensante" e stancante nelle curve e contro curve molto strette, e per molto strette intendo tornanti e roba da motard che già affrontavo difficilmente con la mia precedente fz1, per il resto io mi trovo divinamente, si riesce ad inserirla in curva in modo fulmineo ed è stabilissima anche alle alte velocità (leggasi curvoni da 170 all'ora e più), inoltre quel che stupisce è la sua leggerezza e dimensioni ridotte che si percepiscono tantissimo nella guida. Però non posso dar torto a chi l'ha provata e si è trovato male, non è una moto immediata e va capita e conosciuta, inoltre trovo che ducati sbagli nel consegnare la moto con le idrauliche molto chiuse che su strada non vanno bene visto che non sono tavole da biliardo come le piste. La piccola sicuramente l'avranno resa un po' più maneggevole sacrificando la stabilità e la velocità di ingresso in curva.

ah un altra cosa che sarà gradita a molti ma farà storcere il naso ai puristi che volevano la sf direttamente derivata dalla ss è l'adozione dell' 11°, ora io non so come sia l'848 ma ho provato il 1198 11° del multistrada e devo dire che è molto diverso dal motore della sf 1098: a differenza di quest'ultimo l'11° in basso scorre molto fluido ma salendo di giri ha meno respiro e allungo, però devo ammettere che sotto i 50 all'ora e nel traffico la sf 1098 ti fa soffrire e spesso è necessario ricorrere alla frizione anche in 2° marcia perché sotto i 3500 proprio non vuole stare e inizia a scorrere fluido dopo i 4500, in definitiva una moto che vuole andare ed ha bisogno di spazio.