Il ducati store non farà MAI una cosa in via ufficiosa. Sono molto rigidi e hanno la puzza sotto il naso. Escludo questa ipotesi...

NUOVO PROBLEMA:

Cruscotto per ducati S2R (il venditore mi ha detto che è compatibile)

Due sole chiavi a disposizione per la codifica (rossa e una nera)

Al momento della codifica, la strumentazione accetta la rossa (aprendo la procedura), accetta la prima ma la seconda nera (che ancora è vergine non viene codificata).

Che fare?

Sembrerebbe che la chiave non può essere codificata senza il cruscotto e viceversa il cruscotto non può essere codificato senza tutte e tre le chiavi.

Potete aiutarmi?

Che io sappia il cruscotto dell'S2R non è compatibile .... dato che la lettura chilometrica è fatta sui dadi della corona .... e il numero di dadi dal 620 all'S2r è diverso con conseguente sballamento di velocita' .... (c'era differenza tra monobraccio e bibraccio possibile ?! )
Lo avevo letto da qualche parte ..... non vorrei dire una cagata pero' ....

Confermo i cruscotti della serie bibraccio e monobraccio sono diversi.
Sono compatibili per tutte le funzioni tranne che per l'indicazione della velocità e kilometri.
Se quello di un monobraccio viene montato su un bibraccio l'indicazione della velocità sara' falsata.

Si puo' ovviare intervenendo sul cruscotto, ma non si tratta di una operazione software che possono fare in concessionari.

Riepilogando.
Se non hai le 3 chiavi o compri una chiave nera con chips in Ducati (circa €. 60) oppure fai clonare il vecchio cruscotto.

Per l'indicazione della velocità, occorre riprogrammare il cruscotto.

Tutto esatto. La chiave nera l'ho acquistata (48€ con sconto 40€. Ladri ugualmente) ma ovviamente è senza codifica (intendevo questo per "vergine").
Al momento della procedura per codificare il cruscotto (che ripeto è di un S2R ma è nuovo, la faccenda del contachilometri al momento A-mi interessa poco, B-come dici bene tu, si può sistemare), metto la prima, metto la seconda, ma quella non codificata non la legge o non la codifica, non so cosa dovrebbe fare ma non lo fa.

Qual'è la soluzione secondo voi?

Non parte il conto alla rovescia inserendo la seconda chiave nera (non codificata).
Parte per la rossa, parte per la prima nera e non la seconda nera.

Una domanda importante:

Io ho fatto fare anche un altra chiave (ennesima) ma NON in ducati. Nella fretta questa non l'abbiamo fatta codificare anche se mi avevano detto che potevano farne una copia esatta di quella nera.

Il mio dubbio è stato che, se di "copia esatta" si tratta, cosa dice alla strumentazione che io sto inserendo una nuova chiave e non sto reinserendo la prima chiave nera di nuovo?

Ma una soluzione? Se ho un cruscotto vergine e mi manca una chiave nera codificata che faccio, mi sparo?

Noto che forse c'è stata un incomprensione dovuta alla mia mancanza: la prima chiave nera vergine che ho acquistato E' DUCATI originale, ma non funziona lo stesso.

Ricordo che anche il cruscotto è VERGINE, non codificato perchè nuovo (il problema in origine è quello) ma del modello S2R. Ricordo che io ho una Monster 620 i.e. del 2002.
Quindi che succede:

-attacchiamo il cruscotto
-iniziamo la procedura con chiave rossa - ok, riconosciuta (chek e conto alla rovescia)
-seconda chiave nera, stessa cosa - ok
-seconda chiave nera, nuova, acquistata in ducati - non risponde, non parte il conto alla rovescia
-impossibile chiudere la procedura.

E' complicato ma spero di essere stato chiaro.

Oppure mi sorge un dubbio eusa_whistle.gif
Il nuovo cruscotto è Magneti Marelli ?

Sì.

Sono leggermente disperato...