si impennare si impennera subito,vabbè semmai in futuro mettero dei 13 44,la marmitta la team 2008
piomboz94
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Inviato: 13 Ott 2011 20:08
una evo o una r1200 va più che bene.!
mtcorse
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Inviato: 13 Ott 2011 20:21
okkei,vedrò quello che trovo,per il resto nient'altro da aggiungere? riepilogo :
tpr
albero carenzi
carter lavorati nella fluodinamica e travasi,fatte anche le sacche sui travasi
pacco lamellare stage 6,vl14 o top giallo
rialzo stage r/t con collettore dritto
25 phbl e filtro stage
over range completa
delta cluch
campana top con dissipatori
marmitta o evo 2,r1200 o team 2008
accensione originale euro 0 con modifica anticipo
rapporti per il momento originali
piomboz94
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Inviato: 13 Ott 2011 23:07
siamo ok nel generale! rivedi sulla campana prendi la nuova malossi o una stage 6 433g la top non e il massimo!
mtcorse
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Inviato: 13 Ott 2011 23:11
ricordati che sull'alza pacco r/t devi tener conto del diametro dell'imbocco del tuo carburatore!
mtcorse
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Inviato: 14 Ott 2011 15:01
per la campana,okkei provvederò,ma per il collettore non ho capito cosa intendi..
piomboz94
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Inviato: 15 Ott 2011 9:15
ke il dellorto ha l'imbocco collettore da 31mm invece il vhst ha l'imbocco da 36mm, quindi quando mi andrai a comprare un collettore stage 6 devi vedere il diametro dell'imbocco di esso
mtcorse
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Inviato: 16 Ott 2011 14:03
su biolla cè scritto su tutti quelli della stage 6 rt,ke hanno l'imbocco da 34,5 ,si il 25 lo ha di 31,però ci dovrebbe andare lo stesso penso,anche perche un mio amico in quel collettore li ci ha messo il 21,non so come ma ci sta...poi al max se non ci sta,ci faccio un boccola esterna.. apparte questo non cè altro da riguardare?
piomboz94
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Inviato: 16 Ott 2011 20:54
adesso monta e vediamo!
mtcorse
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Inviato: 17 Ott 2011 13:51
ancora devo comprare i pezzi,intanto sto finendo di lavorare i carter poi mettere anche delle foto,poi volevo sapere,se montassi un compensatore di fluidi,cambierebbe molto?
piomboz94
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Inviato: 17 Ott 2011 22:05
per me sul tpr non c'e bisogno non e una cosa così utile un conto su un team!
mtcorse
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Inviato: 17 Ott 2011 22:59
okkei va bene
piomboz94
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Inviato: 19 Ott 2011 19:24
la basetta quella stage 6,ha l'imbocco grosso per il 25,cioè ci va ma ci sta male,in compenso ho travato una basetta kiesler con collettore malossi piaggio apposta per il 24-25,a 60 euro, è meglio quella stage o questa kiesler?
piomboz94
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Inviato: 23 Ott 2011 12:16
raga mi sa che ho allargato troppo i travasi,oggi metto le foto...poi mi dite voi,ho paura che il gt non chiuda bene i travasi sul carter e ho paura che mi prenda aria
piomboz94
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Inviato: 23 Ott 2011 13:06
quanto cavolo li hai allargati per far si che non faccia tenuta sul carter...
mtcorse
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Inviato: 23 Ott 2011 15:10
piomboz94 ha scritto:
raga mi sa che ho allargato troppo i travasi,oggi metto le foto...poi mi dite voi,ho paura che il gt non chiuda bene i travasi sul carter e ho paura che mi prenda aria
i travasi sul carter? cioè hai allargato talmente tanto le sacche di travaso che ora non tiene più?
*facepalm*
se non tiene prova con pasta rossa attorno alla base del cilindro, se prende ancora aria allora vuol dire che hai buttato il blocco...
LiquidQ-led
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Inviato: 23 Ott 2011 22:29
non è certo un lavoro ben fatto con la pasta rossa...
mtcorse
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Inviato: 24 Ott 2011 11:35
mtcorse ha scritto:
non è certo un lavoro ben fatto con la pasta rossa...
ovvio che non è un buon lavoro, ma sicuramente meglio della pasta rossa che buttare il blocco intero
LiquidQ-led
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Inviato: 24 Ott 2011 11:46
LiquidQ-led ha scritto:
ovvio che non è un buon lavoro, ma sicuramente meglio della pasta rossa che buttare il blocco intero
si ma a mio avviso a meno che non hai molte risorse, fai un lavoro fatto bene subito no? Io gli ho detto all inizio, ma sai cio che fai? Altrimenti fai danni... "sisi tranquillo so cio che faccio" o qualcosa del genere... poi oh son scelte...
mtcorse
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Inviato: 24 Ott 2011 12:02
mtcorse ha scritto:
si ma a mio avviso a meno che non hai molte risorse, fai un lavoro fatto bene subito no? Io gli ho detto all inizio, ma sai cio che fai? Altrimenti fai danni... "sisi tranquillo so cio che faccio" o qualcosa del genere... poi oh son scelte...
ovvio che scelte son scelte, sicuramente la prossima volta non farà questo errore...
LiquidQ-led
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Inviato: 25 Ott 2011 20:23
mi si è rotta la macchina fotografica e non posso fare le foto,al piu presto le mettero,comunque no cioè lavorare so lavorare,non è di sicuro la prima volta che lo faccio,però sono andato troppo largo senza rendermi conto,comunque con la guranizione sembra che chiude bene,poi per sicurezza ci metto una guarnzione di carta spessa 0.5 mm con pasta rossa da entrambi i piani,la faccio tirare bene e in quel modo dovrei risolvere
piomboz94
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Inviato: 25 Ott 2011 22:14
prova poi ci dici e vediamo
mtcorse
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Inviato: 25 Ott 2011 23:30
okkei,comunque poi stavo pensando,tra i vecchi pezzi ho ritrovato un mhr replica,(era del tipo che mi ha venduto l f12) non sembra messo male,ci vorrebbe una lucidata e pistone nuovo,secondo voi questo motore,è all'altezza o quasi di un tpr?(sempre con la dovuta preparazione)perchè cosi almeno mi risparmirei di comprare il motore
piomboz94
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Inviato: 26 Ott 2011 23:09
ehi raga rispondete dai
piomboz94
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Inviato: 27 Ott 2011 0:24
con la termica originale il replica ha circa 1/2 cavalli meno del 2 plus quindi non è certo ai livelli di un tpr...
mtcorse
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Inviato: 27 Ott 2011 14:02
O.o cavolo allora non va niente...vabbè grazie lo stesso
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