lo stage6 r/t di scatola ha 25 cavalli senza essere lavorato(visto con i miei occhi su banco 26CV con un 26 e una yasuni) , il big evo c'è 70cc , 84cc e 94cc :
allora so che il 94 arriva a 32cv mi sembra da lavorato ,e il 70cc a 24 sempre da lavorato , e il 84cc 28 cv ... comunque meglio l' R/T che sono garantiti 25CV di scatola !
non contradditemi su quello ke ho detto del polini grazie

dico che se arriva un altro utente che ha dati diversi dai tuoi tu non puoi imporgli di non scriverli perché non vuoi essere contraddetto

hai ragione...se uno monta questa roba di sicuro non ci va per strada o per campi..non ci avevo pensato

anche l'r/t lo fanno in diverse cilindrate.. se non sbaglio c'è 70 e 95 comunque io metterei big evolution .. un po' perchè è il mio sogno e il motore che metterò quando avrò la macchina e farò il mio scooter da pista.. ma anche perchè è più duraturo del motore stage che sarà pure un po' più spinto.. ma basta fargli una buona elaborazione e il big evo va lo stesso tanto

digli di drogarsi meno

non o intenzione di andare in pista e solo per passione e poi o intenzione di lavorare il carter visto la potenza dei 2 motori

lo usero in strada per me non e un problema mi serve sapere quale dei due e piu affidabile e anche se si assomigliano perche se e cosi compro il big evo che costa meno

Io per ora o una elaborazione intermedia ma non mi soddisfa voi che dite?

lo usero in strada per me non e un problema mi serve sapere quale dei due e piu affidabile e anche se si assomigliano perche se e cosi compro il big evo che costa meno

polini evo 2
albero rms
carburatore 21 dell'orto
variatore malossi multivar
frizione polini 2g
marmitta polini evo
centralina malossi tc unit

intendi il tipo che conosco che lo usa in strada?? bè oh .. sono affari suoi.. mi divertirei pure io a girare nel suo paese SENZA targa... tanto polizia non ce n'è.. è un paese piccolo in mezzo alla campagna.. con stradoni belli dritti.. meglio di così ahahaha

ok...se proprio vuoi romperti l'osso del collo fai come vuoi...metti il big evolution 70 che non serve fare grossi lavori sul carter