Il colore Kawasaki racing,quello originale è il verde mela,quello delle ZXR750 per capirci e quello delle ZX Ninja,colore pastello non metallizzato!Le precedenti versioni della Z1000 sono state proposte nel classico verde mela Kawasaki,l'ultima no,ma ha gli inserti Limè Green...Poi sempre verde è ...

Non credeo che butteranno soldi per un faro! Adesso dovranno spingere sulla nuova Versys 1000 e Sua Maestà ZZR! La Z750 va bene così per il mercato a cui si rivolge! Poi ragazzi basta modelli nuovi ogni 2anni! Non si può fare un solo restyling ogni 5 anni ma che porti veramente delle novità? Cosa conta cambiare solo i fari e far deprezzare le moto dell'anno prima(che sono uguali in tutto e per tutto)?

Ma in effetti i restyling li fanno ogni 5 anni se non mi sbaglio...cosa c'è di nuovo?
Della Z hanno aggiunto la versione R nel 2011 e i colori nuovi per la versione base.

Bè la Z750 proprio non mi piace... Forse dovrebbero toglierle 20kg e darle una ciclistica degna di questo nome e poi pensare all'estetica...
@SunFun : è vero i restyling grossi li fanno, circa, ogni 5 anni il problema che già cambiare qualche plastica fa apparire la moto di prima vecchia, quindi perde valore, acnhe se tecnicamente non cambia nulla...

Mi intrometto come fun sfegatato della Z! Io la trovo stupenda! soprattutto la parte posteriore! tanto che ai 18 anni sono convinto di non volere la macchina (che tra l'altro non si sarebbe presa nuova) ma la z750 depo... non interessa avere velocità assurde o cose stratosferiche, basta avere una z sotto il c**o!

a mio parere potrebberlo farla un pò più bella di come è adesso...a livello ciclistico/meccanico nulla da dire invece!!

La Z750 avrebbe bisogno di un telaio in alluminio più moderno e di perdere una ventina di Kg che tutto sommato non sarebbe fantascienza.Se e quando faranno un nuovo modello comunque mi aspetto che ci sia una versione unica,possibilmente R con sospensioni decenti!Insomma ci vorrebbe una copia in minor della Z1000,non necessariamente identica,magari con un terminale di scarico solo ed un'estetica simile,ma che sia immediatamente riconoscibile,altrimenti per riconoscerla bisogna vederla ferma...A me piacciono i modelli di moto che sprizzano personalità,che si riconoscono a colpo d'occhio anche in movimento;non approvo particolarmente i cloni in scala ridotta,anche se economicamente per i costruttori sono molto redditizi .

a mio parere potrebberlo farla un pò più bella di come è adesso...a livello ciclistico/meccanico nulla da dire invece!!

ciao a tutti visto che non sono molto informato volevo sapere che aria tira x quanto riguarda la z750.. cioè parlo di restiling, modifiche alla ciclistica ecc, visto che molto probabilmente a marzo me la rifarò visto che da poco c ho fatto un incidente e me l hanno distrutta però volevo sapere se quindi a marzo mi conveniva ricomprarmela k9/k10 o aspettare qualche novità dal nuovo 2012

La maneggevolezza non ha nulla a che vedere con il segmento che ricopre la moto in sè.
Dove sarebbe la contraddizione?
E siamo ancora in topic perchè appunto si discuteva su ciò che ha apportato la R rispetto alla 750 normale. Cioè quegli aspetti che la gente voleva da tempo sul modello base.