striccato, ma perchè? hai il miscelatore? eri carburato magro?

Si ma c***o, come mai ?

mi sa che non è neanche una calda,oggi ho provato la moto,va più o meno come prima per fortuna, ma ho notato le seguenti cose:
vibra molto specialmente quando inizia a prendere coppia
fa un po fatica a accelerare ai medi-bassi
a parte questa cose la moto va come prima,cosa potrebbe essere??

no non mi si è bloccata,e le staffe sono ok
non so cosa possa essere,possibile il contralbero che si sia rotto??

si non teneva il minimo,la moto ha 3100 km e il top viola 850km

ti augro tutto con tutto il cuore che non sia così, ma...smonta il coprivolano e guarda in che condizioni è lo statore...a me è successa la stessa cosa un paio di settimane fa...mi si sono svitate 2 delle tre viti che tengono il piattello dello statore fisso sui carter..inizialmente i problemi erano come i tuoi:
-non reggev il minimo
-la moto vibrava un sacco
-faticava a salire di giri

prova a controllare...

allora cambiali i cuscinetti..sennò rischi di grippare, sbiellare e rovinare le sedi dell'albero

Anche la mia frizione faceva così, non c'è tanto da fare, se non vuoi mettere una denti dritti puoi cambiare l'olio con uno da competizione, io ho risolto un po' spendendo 20 euro per 750 grammi

cavolo ho appena cambiato olio ma tu densità hai messo 10w30 o come me il 10w40??

pensa che io adesso ho quello del 4T eppure mi stacca bene

la mia frizione è la migliore !! l'hai pure testata ahahahahaha

davvero bella vedo che sei di alessandria. .non siamo tanto distanti eh

grazie anche la tua è molto bella,montiamo tutte e 2 la v-face,altro che quella merd* di originale . . .e si non siamo tanto distanti,se ti capita di passare dalle mie parti magari andiamo a farci un giro

grazie tanto un giorno devo poi andare da mue si organizza tutti insieme

ok, io ci sono . . .speriamo che la moto non abbi altre rogne,con solo 800 km tirandola neanche tanto sono partiti i cuscinetti dell'albero(originale,speravo mi durasse di più) che sfiga

quali prendi?

sembra molto buono mi sa che andrò di prp,grazie del consiglio

la 6a lunga da me non entrava nell'alberino perchè secondo me nei modelli 2010 è diverso... poi l'albero prp a meno che non ha i cuscinetti inclusi non prenderlo perchè costa come il top. (il top a spalle piene quello che regge anche il tpr) te lo danno con gabbia a rulli, e cuscinetti ad alta velocità in teflon e costa 135 euro.

su biolla viene 130€. .il prp 110€ su petrogalli