Vai di trapano a colonna e lo fai diventare un mini scolapasta

Devastato devastato? Io ho visto pistoni spaccati in due in lunghezza con lo spinotto tagliato verticalmente, piu di così non so fare

Il cilindro aveva una vite spanata, ergo dopo mille tentativi giù di trapano!

In pratica ho forato la vite e bucato completamente la testa di quel povero Malossi


No va bè raga devastato no però io intendevo che una parte laterale è saltata e il cielo sopra è martoriato..c'è era messo abbastanza male..di certo però non a livelli estremi estremi

Io aspettavo giusto delle News


...no dai, non puoi tradire il Nigga
Che poi, conoscendoti, le elaborazioni vanno fatte complete o non si fanno... non sei d'accordo?
Se mettessi il Viola dovresti cambiare tutto... marmitta più seria, carbu più serio, lamellare, GT e albero...

No ragazzi..non avete capito io il blocco non ho proprio voglia di aprirlo

O metto il viola col mio albero ORIGINALE che in fin dei conti ha su 6000km oppure se devo aprire tutto vado diretto di TPR 86, io l'85 lo trovo inutile!

Metterei il viola così a "crudo" per viaggiare un po' di più, tanto poi la moto la prende mio fratello, sta facendo il patentino in questi giorni per cui



BOH..

almeno che qualche nigga non ti lanci qualche sfiga

Se monta il Viola gli lancio un anatema

una cosa il tpr 85 e 86 nn sono la stessa cosa??
per il tpr 76 devi cambiare albero o vabbene come un 70 normale??

Di Tpr corsa lunga c'è solo l'86 quindi non sono la stessa cosa.
L'85 è in ghisa, ha il pistone è di diametro 49,5, lo scarico è ovale (come un Top viola); l'86 è in alluminio, pistone di diametro 50, scarico sdoppiato con traversino.

Per il Tpr 76 sarebbe da cambiare, lo solleciti molto di più rispetto ad un base (penso che sia quello che intendi per 70)

ma x il tpr 76 serve un albero motore o lo tiene??

Swip, per il Tpr 76 l'albero non "dovrebbe" andarci, bensì DEVE andarci! Non è come un Viola che rischi ma hai sempre la possibilità di non sbiellare...
Col 76 appena lo monti con l'albero originale lo sbricioli [cit. Jack] dopo 100 km


Così come il Tpr 85 è eccome corsa lunga ha solo 0,5 mm di alesaggio in meno dell'86, ed è in ghisa, a parte le fasature ecco le uniche differenze...

poi c'è lo scarico diverso....e comunque è maxikit non tpr

Io ho sempre chiamato tutti e tre (76, 85 e 86) TPR, però ora che mi ci fai pensare l'85 non è TPR, hai ragione è solo Maxikit


Diego scusa, perchè non vuoi lavorarlo? Cosa credi di perdere?

Tempo! Credo che a meno di non fare interventi piu o meno invasivi come quelli di Mike non si ottengano benefici tangibili....ad esempio una semplice lucidatura di testa e cielo porterebbe a un'incrostazione piu veloce del pistone, ma effettivamente non ci sarebbero miglioramenti in termini di erogazione o km/h

Esattamente questa è la spiegazione Tommi!

Non credo mi servirebbe a più di tanto, poi alzare un po' la luce di scarico, sì potrei farlo ma non ne vedo sinceramente l'utilità..per perdere in basso e prendere un po' in alto?
E rischiare anche di f*ttermi l'albero?


Mmm non credo ne valga la pena, poi tutto il tempo che dovrei perderci
Io la moto la uso sempre, tutti i giorni!

Bene dai, allora rimani fedele alle tradizioni Niggaresche e alle sue famose caratteristiche



Te capì che settimana prossima monto tutto?