Se poi vuoi cambiare questo cilindro ti consiglio di mettere il tpr 76, che secondo me va molto di più dell'86 se abbinato ad una buona elaborazione

Si, 2 volte, vai sereno.

Non di molto ma guarda che se il tpr 76 lo abbini con la giusta elaborazione va di più di un 86... ovviamente sto parlando di motard
E poi il 76 a differenza dell'86 fa molti più giri

Bella, sinceramente per me ora dovresti vendere le showa (dato che non prendi il 125 ) e metti delle paioli e poi ti finisci il resto della moto, quindi metti delle grafiche, ecc... comunque credo che di motore sei a posto così, al massimo carter e travasi Se poi vuoi cambiare questo cilindro ti consiglio di mettere il tpr 76, che secondo me va molto di più dell'86 se abbinato ad una buona elaborazione

Piu di 14.500?

Trovami un 76 che va piu di quello di Raiden, Bolla e gli altri

allora vendere le forcelle sarebbe solo una grandissima stupidata,adesso ti spiego il perché

1) sarebbe solo un regresso nella stabilità,inserimento e percorrenza di curva
2) la parte estetica non la guardo più di tanto preferisco sia efficacie più che bella

per il 76 preferirei metter su l'86 visto che ha anche più coppia in basso



è comunque tra poco arriva l'86
tempo di trovare i soldi per il pistone visto che questo mese devo rifare i cuscinetti di banco i paraolio forcelle
però appena mi arriva metto delle foto




UNA DOMANDA è difficile aprirsi un blocco da soli ?
perchè ho paura di far danni xD,però causa soldi son'costretto al fai da te perchè 300 € al meccanico non li do

e lui con i cerchi da enduro ha fatto 136 km/h segnati da una Aprilia RS 125

si ma che rapporti aveva, di una ducati ?

Wei caro quota bene eh, io non ho mai detto nulla di tutto ciò

allora vendere le forcelle sarebbe solo una grandissima stupidata,adesso ti spiego il perché

1) sarebbe solo un regresso nella stabilità,inserimento e percorrenza di curva
2) la parte estetica non la guardo più di tanto preferisco sia efficacie più che bella

per il 76 preferirei metter su l'86 visto che ha anche più coppia in basso



è comunque tra poco arriva l'86
tempo di trovare i soldi per il pistone visto che questo mese devo rifare i cuscinetti di banco i paraolio forcelle
però appena mi arriva metto delle foto




UNA DOMANDA è difficile aprirsi un blocco da soli ?
perchè ho paura di far danni xD,però causa soldi son'costretto al fai da te perchè 300 € al meccanico non li do

Beh io ti consigliavo le Paioli solo per un fattore monetario, sennò Marzocchi, che di originali sui cinquantini sono le migliori in assoluto... porco cane 300€? c'è un meccanico nella mia zona che per aprirti il blocco, cambiarti paraoli, dischi frizione, pistone e paraoli delle forche mi ha chiesto 70 per il montaggio

Non è difficile, è anche pieno di guide, su un motore semplice come l'am6 basta capire dove stanno i pezzi, rasamenti biglie molla desmo forchette e alberini, si tratta solo di mettere in posizione e non mettere nulla.
Mi raccomando se metti l'86 controlla che il pistone non scheggi sui carter

Il maxikit ha il pistone da 49,5
Per esperienze (ho aperto diversi blocchi di ponzi) ti consiglio comunque di rivedere i carter di ponzi..... le arate ci sono, in tutti i blocchi, comprati dello stucco bicomponente epossidico , e lo applichi dove ci sono i solchi e dai una forma simmetrica al tutto, sembra ma queste piccole cose possono dare tanto

No ma ragazzi ma voi di meccanica non sapete nulla....arare serve a piantare il seme della pianta del cavallo nei carter, col passare del tempo i cavalli aumentano!

Balex la situazione in camera di manovella è piu o meno questa:
Immagine: Link a pagina di I49.tinypic.com

Auguri e pony maschi!

Vedrai che tra un annetto ne avrai una sessantina alla ruota e qualcosa meno nella stalla

si ma che rapporti aveva, di una ducati ?

Piu di 14.500?

Trovami un 76 che va piu di quello di Raiden, Bolla e gli altri

Il 76 dovrebbe fare più giri nella teoria perchè è un corsa corsa, ma in pratica proprio la sua corsa lo rovina perchè non gli permette di sfruttare al 100% le fasi fondamentali di riempimento e lavaggio. Questa cosa nell'86 migliora, e si traduce in più potenza e anche, se ben fatto più giri.
L'ideale come ha pensato Katrace è di fare un GT praticamente quadro che sfrutta tutto al 100%.

I famosi Gt CORSA-CORSA, se non sbaglio c'è anche una Mv F4 che si chiama così

Inutile girare se non scarichi a terra, su questo non ci piove! Ci sono frullini con cubature, frazionamenti e rapporti Alesaggio-Corsa apposta per fare 16.000 giri e un motore fatto meglio (in tutto) con soli 100cc in piu se lo mangia

(i nomi li lascio al caso, visto che siamo nella sezione 50cc )

A me per aprire cambiare cuscinetti paraoli montare il maxi kit e raccordare, in più cambio olio 100€, prova a cercare bene oppure affidati a gente come USMS o Cromaz

A me per aprire cambiare cuscinetti paraoli montare il maxi kit e raccordare, in più cambio olio 100€, prova a cercare bene oppure affidati a gente come USMS o Cromaz

ok i cuscinetti sono apposto,il fischio che sentivo era dovuto ad una fascetta della marmitta che vibrava mentra andavo
menre i paraoli del blocco uno lo posso cambiare anche io menre l'altro non so dove si trovi ( quello dove c'e la pedalina d'accensione )

Sulla pedalina non c'e nessun paraolio, ma solo un or-ring

il paraolio dietro il pignone l'hai guardato?

con 4,25 litri ho fatto 93 km ( contando che 1h l'ho usato nella zona industriale a fare penne e spari )

Con il 24? Ti prego spiegami come fai
Io con il 26 faccio 15 km con 2,50 l