Posseggo una 848 e posso parlare non per sentito dire...

Sono alto 191 cm e ti assicuro che sulla 848 si sta bene, senza problemi. Sarei un folle se ti dicessi che è comoda ma considerando le moto che hai avuto la differenza sarà minima. Tra l'altro credo che noi alti soffriamo meno, in quanto non abbiamo bisogno di stare coricati sulla moto per raggiungere i semimanubri.

Lascia stare i luoghi comuni di chi dice che devi stare a fare manutenzione alla moto più delle JAP, è una gran cavolata. La 848 ha come intervallo di manutenzione 12.000 km, il che vuol dire che ogni 12.000 km devi fare un tagliando. A 24.000 km il tagliando è un pò più impegnativo, ma niente di trascendentale. Al di fuori dei tagliandi non devi fare NULLA che non sia la normalissima manutenzione: controllo livelli, pulizia moto e catena. Qualcuno mi deve spiegare che vuol dire che la Ducati ha bisogno di più manutenzione... MAH!:

il cbr l'ho trovato veramente comoda a differenza del 848..

la faccenda dei tagliandi ogni 12000km non l'ho capita.. vuoi dire che sostituisci olio e filtro ogni 12000km?

Mah, io ho l'848 e 12mila km senza fargli niente sono un'utopia, i 12mila sono uno specchietto per le allodole che si è inventata ducati. Io ho sempre fatto cambio olio e filtro ogni 5 mila km anche senza fare pista, sia col monster 2v che con l'848.

I 12mila si riferiscono solo al regolazione gioco valvole (che la maggior parte dei concessionari NON FA e ti fa pagare comunque) e alle cinghie di distribuzione da fare a 24mila km. Punto.

Ad esempio, se le pastiglie dei freni finiscono prima dei 12mila cosa fai, freni ferro contro ferro finchè non arriva la scritta SERV sul dashboard?? Ma per piacere...

il cbr l'ho trovato veramente comoda a differenza del 848..

la faccenda dei tagliandi ogni 12000km non l'ho capita.. vuoi dire che sostituisci olio e filtro ogni 12000km?

di quale CBR parli????

L'RR credo anche io sia più comodo dell'848 ma non di tanto, infatti mi pare sia inserito tra le supersportive e non tra le granturismo...




Io no. Personalmente lo faccio ogni 5000 ma è solo un mio zelo, alla mia 848 basterebbe fare ciò che prescrive la casa. D'altronde Ducati avrebbe tutto da guadagnare a mettere l'obbligo del tagliando ogni 6 mesi o ogni 5000 km...

per quanto riguarda quello che suggerisce ducati 12000km sempre con lo stesso olio il motore si impicca fai bene a cambiarlo ogni 5000 secondo me è il tempo giusto di durata

Mah, io ho l'848 e 12mila km senza fargli niente sono un'utopia, i 12mila sono uno specchietto per le allodole che si è inventata ducati. Io ho sempre fatto cambio olio e filtro ogni 5 mila km anche senza fare pista, sia col monster 2v che con l'848.

I 12mila si riferiscono solo al regolazione gioco valvole (che la maggior parte dei concessionari NON FA e ti fa pagare comunque) e alle cinghie di distribuzione da fare a 24mila km. Punto.

certe risposte si leggono....
che discorso e' "allora se le pastiglie finiscono prima dei 12k km che faccio?non freno?" XD.....pure le giapponesi hanno il tagliando ogni 12k,quindi lo stesso discorso dovrebbe essere portato anche a loro....
e comunque le pastiglie si cambiano quando finiscono e basta!pare che siccome in ducati fanno fare i tagliandi ogni 12k allora se hai problemi prima devi star ebuono XD
ma dai su!

Come che discorso è? Vuoi che facciamo un sondaggio di chi sulla sua ducati qua sul forum non tocca una vita per 12mila km? ma ci prendiamo in giro o cosa? eddai su....io sono ducatista fino al midollo, ma questo non giustifica il fatto che non debba dire le cose come sono.

Ciao a tutti,volevo porre una domanda,visto che come topic specifico mi è uscito questo,mi è stata offerta una 848,per intenderci come questa:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Volevo sapere qualche parere,negativo e positivo ovviamente.
grazie in anticipo per le vostre risposte.

a vederla in foto è veramente bella ma ci puoi dire qualcosa in più del tipo
anno immaticolazione
chilmetri
quanto proprietari precedenti
situazione tagliandi
varie ed eventuali

Allora ti posso dire,anno immatricolazione 2009,chilometraggio 14'000,unico proprietario,poi per i tagliandi non saprei,perchè mi è stata offerta per tel,tramite un conoscente,e devo andare ancora a vederla e parlanre di persona,più che altro chiedevo per un discorso di moto in se,come è ecc.
per capirne e valutarne meglio le qualità prezzo,prestazioni eccetera

per le impressioni di guida allora lascio la parola ai possessori di questo modello

Ti posso dire che ora è in possesso di uno concessionario delle mie parti,il prezzo è di 6700euro.
ho provato a sbirciare nei vari siti di vendite di usato,ma vedo molte diff di prezzo a pari km o quasi,ed anno di immatricolazione

A parità di anno di immatricolazione e di chilometri la differenza può esser fatta dal fatto che la moto sia stata tagliandata o meno presso un Ducati ufficiale
Inolte cambia in base al numero dei proprietari e dalla vesione della moto (Dark, S, EVO etc)
Varia se il venditore ha messo pezzi particolari aftemarket ed infine in base allo stato generale della moto
Ioltre in Internet si trovano anche molti anunci truffa dove le moto vengono vendute a prezzi sracciatissimi