secondo me il multivar è più valido del variatore top ... quello che fà per te è una bella frizione regolabile come quella della stage 6 con le mollette rosse ... la molla di contrasto com'è ??

Potresti prendere dei rapporti 13/44 e dei correttori di coppia Malossi Torque Drive

Bianca e mollette bianche ma perché sono in rodaggio con la reverse, allora non l'ho ancora tarato bene ho solo messo i rulli giusti, quindi secondo voi prendo frizione regolabile e correttori?

noooooooo fermo non fare il rodaggio con la reverse perchè rovina il cilindro perche tappa

poi come trasmissione lascia il multivar e quando si consuma prenditi uno stage 6 oversize con correttori top o pinasco e frizione regolabile + campana stage 6

Si ma correttori più frizione regolabile costano come una trasma completa (variatore frizione cinghia campana correttori) secondo voi conviene?

la trasmissione top non è molto buona, l'unica cosa buona sono i correttori perchè il variatore e la frizione sono poco più buoni dell'originali e si usurano in fretta (infatti il variatore utilizza rulli della misura degli originali)

io ho la trasma tpr e posso dirti che quello che hai detto è una gran boiata...la trasma tpr va molto bene soprattutto su minarelli e rende quasi quanto un over (molta gente che l'ha provata dice cosi). io se fossi in te prenderei la tpr ma se come multivar hai il 101 prenderei dei correttori e lascierei la fly che va benissimo.i rapporti aiutano te lo dico io che avevo un ela quasi uguale alla tua