il problema è che tra un paio di mesi volevo prendere un 125 racing con luci e targa. . . tipo cr 125 rm 125 kx 125 e così che spingono un sacco e sono in regola,tutte le sere rischio la vita per i carabinieri 
se mi prendono una volta patente a 21 anni e non è bello! piu qualche mila euro di multa . . . a me piacerebbe tenerla ma se la do al meccanico per tirarne fuori una altra mi da 2000 euro + 2000 che ho già dovrei riuscire a prendere un bel cross del 2005-2006 anzi che spenderne solo 2000 e prendere una moto del 99 che spingono un sacco ma sono veramente scomode da usare. . .tutte caricate in dietro con il sedile larghissimo. . .oggi ho provato un vero bau k sx 450 4t del 2010,da guidare è come la mia,forse anche più comoda,il motore 
paura davvero!premesso che prendero un 125,secondo me non ne vale la pena di prendere un carrettone che me ne faccio meno della mia in pista o trovo da guadagnare un po di soldi o mi sa che dovrò dire addio alla mia motina 
che peccato 
poi anche per un discorso di ciclistica,non posso cambiare i paraoli tutti i mesi e le gabbie a rulli dei leveraggi del mono che vanno a pezzi dopo 2 settiamnche che le ho montate nuove
Poi certamente la scelta, i soldi e soprattutto la moto sono tuoi, la decisione spetta a te, io al tuo posto terrei il beta-ktm-suzuki, la soddisfazione di aver dato vita a tutto ciò che di malato ti é frullato nella testa é immensa! 
a avere tanti soldi,sarebbe uno spettacolo costruire un prototipo del genere,sicuramente d'effetto vedere un 50 che decolla ma nel pratico è impensabile usare una moto così in pista e pensare che duri,alla fine è un 50 studiato per fare un paio di boschetti scialli e per andare in giro,non per aumentare di 6 volte la sua potenza e usarla a fare salti di 3 metri a 60 all'ora,chiaro che va a pezzi 
e la ciclistica è ok ha giusto la friza che strappa ma basta cambiare i dischi,con 50 euro me la cavo,non c'è paragone col mio cre è addirittura più agile 
però quando vado con mio papà a fare enduro me lo fa guidare e cosi ci giro un po 
anche te ne hai uno,una bestia di 250 2t 
volendo usao quella da 25. . .al massimo sfiata un po no apparte gli scherzi ho fatto:
supporto batteria veramente racing! poi ieri sera ho fattou n giro co la bat nuova apparte che fa un macello di luce e poi dura anche. . .dopo mezzora faceva luce come appena accesa! poi la batteria la tolgo a andare in pista che se si bagna o così si rovina. . .
ho preparato i 2 fianchetti copri filtro (dove rimaneva quel buco tra parafango dietro cassa filtro!
PRESI TUTTI MALE???
è comunque un + o - se tiriamo giu un paio di misure. . . tanto non la pretendo perfettamente aderente al telaio e al bolocco. . . anche se so che saresti capace! ti porto giu la moto un paio di sere nel work in progress o quando vuoi se ti serve per vedere. . .giusto per puntare tutti i coni alla perfezione. . .di la verità questa è la prima PRT con la doppia curva sulla pancia. . .che è diversa dalla sovrappancia ahahah 