In merito ai Termignoni su 848 evo girano numerose voci attualmente, per quanto mi riguarda, non confermate da numeri. Vorrei chiedere se qualcuno ha dati certi sulle prestazioni (in termini di potenza e coppia) con e senza scarico completo (si dice che con i collettori del completo siano sovradimensionati). Ovviamente sono ben accette anche opinioni!

In merito ai Termignoni su 848 evo girano numerose voci attualmente, per quanto mi riguarda, non confermate da numeri. Vorrei chiedere se qualcuno ha dati certi sulle prestazioni (in termini di potenza e coppia) con e senza scarico completo (si dice che con i collettori del completo siano sovradimensionati). Ovviamente sono ben accette anche opinioni!

io ho montato il completo sulla 848 normale con airbox maggiorati....io sn soddisfattissimo x nn parlare qnd giro in pista senza db killer--

Ragazzi i soli terminali servono a ben poco...Ci vuole il completo.

Ragazzi i soli terminali servono a ben poco...Ci vuole il completo.

Per mia opignone il massimo della resa lo hai montando solo i silenziatori con colli originali cosi' riesci a mantenere un ottimo rapporto coppia potenza altrimenti montando il completo diventa una jap ed urlerebbe solo in alto dopo non ti divertiresti piu'

Non c'entro nulla con l'848 ma ti devo dar ragione: su tutti i mezzi che ho provato con scarico cambiato più era aperto e più ho sentito perdita di prontezza ai bassi rispetto all'originale, un po' anche su moto mappate al banco, certo il guadagno in alto può esser notevole ma se uno usa la moto per strada e non o non solo in pista non so quanto possa valerne la pena. Del resto credo sia esperienza di tutti che togliendo il o i db killer allo scarico la moto risulti meno pronta in basso.

Scusate qualcuno può risp alla mia domanda?Se dovessi mettere dei collettori termignoni su un kit termignoni in titanio(quindi solo terminali)lo scarico diventa non omologato??

Scusate qualcuno può risp alla mia domanda?Se dovessi mettere dei collettori termignoni su un kit termignoni in titanio(quindi solo terminali)lo scarico diventa non omologato??

Più che altro perchè nella serie 848/1198 (spero di non fare una figuraccia ) a differenza delle jappo i catalizzatori stanno sui terminali quindi cambiando solo quelli fai l'85% del lavoro... non è come le jappo che hanno lo scatolotto sotto e cambiando solo i terminali fai metà del lavoro... Che poi ti controllino i collettori è cosa molto improbabile...

Esatto, il catalizzatore sta nella prima parte del silenziatore, quindi su un 848 mettendo il kit terminali fai il 99% del lavoro (il completo da 70 è inutile)

Quindi si possono mettere i collettori termignoni sul kit silenziatori in titanio così da farlo diventare scarico completo ma è inutile su strada perchè perdi ai bassi regimi giusto?