Aperto in un secondo proprio, e sono pure il primo
SEMPRE IL SOLITO KAPPA, ma bella!
LovaRacing
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Inviato: 22 Lug 2011 13:21
molto molto bella, finalmente un k un pò diverso
Mike151
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Inviato: 22 Lug 2011 13:21
Un'altra cosa, il paramarmitta quanto lo hai pagato?
LovaRacing
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Inviato: 22 Lug 2011 13:22
sempre il solito K
davvero bella
Il paramarmita mi pare costi 220€ pero' non ne sono sicuro
Ultima modifica di crossalex il 22 Lug 2011 13:23, modificato 2 volte in totale
crossalex
Minimoto Champ
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Inviato: 22 Lug 2011 13:23
come penso sappiate prima avevo un wre,tuttavia poichè lo usavo esclusivamente per fare enduro e perchè per fare qualche gara penso sia nettamente meglio questa, così un bel giorno ilmio babbo mi propone di andare a vedere un ktm usato del 2010 in perfette condizioni e li la mia faccia è stata pressapoco questa , felice come una pasqua mi accingevo a diventre il fortunato possessore di un k del 2010 praticamente nuovo il giorno che siamo lì per acquistarlo scende quest'affare dal furgone del concessionario e io non riesco + a staccargli gli occhi di dosso,e questo, aiutato dal fatto che mio papa non si fida dell'usato fa sì che io mi ritrovi qualche giorno dopo al distributore a cristonare per capire come si apre il serbatoio del mio nuovo KTM!!!!
un grazie speciale al concessionario che è stato veramente gentile e soprattutto cosa rara di questi tempi , onesto!
caba-94
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Inviato: 22 Lug 2011 13:25
LovaRacing ha scritto:
Un'altra cosa, il paramarmitta quanto lo hai pagato?
non te lo so dire perchè sul six days è di serie...però te lo consiglio vivamente.. sia perchè il carbonio fa la sua porca figura sia perche è utile in caso di caduta!!
caba-94
Derapata
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Inviato: 22 Lug 2011 13:27
si le protezioni sono molto utili
non mi piace il tappo della benza dei nuovi K, il mio e' uguale ma lo si apre con una mano tranquillamente
crossalex
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Inviato: 22 Lug 2011 13:55
invece quello nuovo è 'na vera cacata...
caba-94
Derapata
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Inviato: 22 Lug 2011 13:56
Stupendi i modelli 2012, veramente belli. Le piastre arancioni e il manubrio anodizzato ci stanno veramente bene!
Non è il solito K, ma fra un po' sarà lo standard...nel senso che ne venderanno molti e di conseguenza ne vedremo a palate. Ma ogni volta che vedo un K mi fermo e lo guardo. Un motivo ci sarà...
fantic80cc
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Inviato: 22 Lug 2011 13:56
Dai non è così difficile da aprire
Che è comodo lo so, solo che sono a corto di cash adesso, vedremo più avanti
LovaRacing
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Inviato: 22 Lug 2011 13:58
L'unico appunto che posso fare è il serbatoio che, come quello dei modelli 2005-07, è più grande sulla sinistra. Non potevano equilibrarlo un po' di più (tipo modelli cross)?
fantic80cc
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Inviato: 22 Lug 2011 14:03
fantic80cc ha scritto:
Stupendi i modelli 2012, veramente belli. Le piastre arancioni e il manubrio anodizzato ci stanno veramente bene!
Non è il solito K, ma fra un po' sarà lo standard...nel senso che ne venderanno molti e di conseguenza ne vedremo a palate. Ma ogni volta che vedo un K mi fermo e lo guardo. Un motivo ci sarà...
mha... di six days ne vedo pochi in giro... eppoi vuoi mettere un k bianco e blu??dove lo trovi??
caba-94
Derapata
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Inviato: 22 Lug 2011 14:04
ma mi chiedo io se il lato destro poi si svuota del tutto o rimane un fondo di benzina
crossalex
Minimoto Champ
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Inviato: 22 Lug 2011 14:07
sì,rimane sempre un po' di benzina...ma poca roba...non è esattamente perfetta però non si può avere tutto!
caba-94
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Inviato: 22 Lug 2011 14:12
ma si infatti pazienza.
il rodaggio come funziona? perche' un mio amico ha preso adesso il K modello factory 2011 e dopo 3 ore di vita tira come una bestia
crossalex
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Inviato: 22 Lug 2011 19:35
il rodaggio... bella storia quella... io per sicurezza ho fatto le primne 2 h piano piano, senza che si aprisse la valvola ma cercando di far distendere il motore , poi 3h sempre piano ma sfruttando + il motore... lasciandolo distendere ,mai con accellerate brusche...se vuoi stare tranquillo faglia lmeno 3h, se hai 1 gara l'indomani ci giri un ora su asfalto e poi amen quel che sarà sarà!
caba-94
Derapata
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Inviato: 22 Lug 2011 23:11
fai, io non ho problemi
fai anche piu' di 3h dammi retta fai almeno 2 pieni tranquillo poi vai mi raccomando comunque su alfalto non stare sempre a palla, vai tranquillo, poi se vuoi farti una tirata ok i primi 2 pieni fai la miscela al 4%
crossalex
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Inviato: 23 Lug 2011 1:06
crossalex ha scritto:
fai, io non ho problemi
fai anche piu' di 3h dammi retta fai almeno 2 pieni tranquillo poi vai mi raccomando comunque su alfalto non stare sempre a palla, vai tranquillo, poi se vuoi farti una tirata ok i primi 2 pieni fai la miscela al 4%
4%? A fare imbrattare il motore in quel modo? E' controproducente. Falla sempre al 2% senza tirarla che non succede niente
LovaRacing
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Inviato: 23 Lug 2011 1:22
miscela al 4 ?? pazzo....al 4 forse la faccio alla macchina da segar il prato, 2-2,5 e sei a bolla
Mike151
Senza Freni
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Inviato: 23 Lug 2011 10:36
che olio usi per farla al 4??? olio minerale??
al 2 se vuoi stare tranquillo...all'1.7 se vuoi essere perfetto su questa moto
io infatti di rodaggio ho fatto 5h con miscela al 2
caba-94
Derapata
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Inviato: 23 Lug 2011 11:24
si tratta di fare un pieno, massimo 2 con il 4 mica un anno intero sapete, quando la moto e' nuova, tutto e' nuovo al suo interno, non credo che un po' di olio in piu' guasti mi raccomando dopo le 5 ore cambia l'olio motore che si sara' riempito di residui
crossalex
Minimoto Champ
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Inviato: 23 Lug 2011 11:37
mah in effetti un paio di pieni al 3% per me sono da fare.
zane93
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Inviato: 23 Lug 2011 11:58
crossalex ha scritto:
si tratta di fare un pieno, massimo 2 con il 4 mica un anno intero sapete, quando la moto e' nuova, tutto e' nuovo al suo interno, non credo che un po' di olio in piu' guasti mi raccomando dopo le 5 ore cambia l'olio motore che si sara' riempito di residui
un altro che crede siano fatte di cristallo... poi fa ridere il fatto che dite cambia olio ogni quarto d'ora e poi mai e poi mai ho sentito qualcuno parlare di pulizia del filtro, ingrassaggio della catena e spurgo delle forcelle.
quando anno scorso presi il 300, dopo 5 ore di utilizzo ho smagrito di botto la carburazione e dopo 10 12 fatto il primo cambio olio, una cosa importante se fai enduro vero con questa moto e non sterrati o robe simili, la nuova forcella ha il parapolvere verde, significa che il paraolio sopra di esso è monolabbro della skf quindi richiede un po piu manutenzione, nulla di esagerato ogni tanto ricordati di pulire a fine uscita gli steli delle forcelle, far accumulare sporco all'interno del parapolvere comporta una minor scorrevolezza e a lungo andare rompe il paraolio con la conseguenza di una revisione completa.
lorysr
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Inviato: 23 Lug 2011 12:17
ok grazie per il consiglio...farò attenzione al parapolvere.... comunque la moto ha 15he gli ho cambiato l'olio e pulisco il filtro ogni volta che è necessario... la manutenzionela faccio molto bene e in queste cose sono molto attento...
caba-94
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Inviato: 23 Lug 2011 12:35
io intendevo per il primo tagliando diciamo che per le prime volte conviene cambiarlo piu' spesso l'olio visto che gli ingranaggi nuovi tendono a fare dei trucioli di metallo che poi si accumulano nell'olio e fanno come la carta vetrata
certo anche le forcelle vanno controllate, ci mancherebbe
comunque io preferirei trattarla come un pezzo di cristallo che come una scarpa vecchia visto i costi di queste moto
crossalex
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Inviato: 23 Lug 2011 13:42
i trucioli di metallo vengono raccolti dal magnete sulla vite di scarico olio, per quanto riguarda il filtro meglio comprarne un secondo e alternarli cosi puoi girare sempre
lorysr
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Inviato: 23 Lug 2011 14:25
infatti coi filltri faccio così li pulisco tutti insieme e quando si sporca lo sostituisco in un attimo, soprattutto in questo periodo che la uso molto è molto + comodo...
caba-94
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Inviato: 23 Lug 2011 14:38
'mo vo a girare...
caba-94
Derapata
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Inviato: 23 Lug 2011 18:57
appena toranto da un bel giro in moto..un po' fangoso ma un gran giro... 8-)faccia soddisfatta!!
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