che vuol dire he uso fai dello starter ? l'accendo con il pulsante e con la levetta dell'aria tirata, comunque rossa e grigia...

si certo poi rimetto la levetta com'era prima, comunque credo appunto che sia la carburazione grassa infatti butta un sacco di fumo...

ok non c'è problema, ma è normale che molte volte mi rimane accellerata?

se sono a 4000 giri e metto il folle rimane a 4000 giri U.U

Questo è un problema che riscontro anche io ogni tanto, anche se massimo rimane a 3mila giri circa...di solito basta una sgasata oppure metto la prima e lasciando un po' la frizione faccio "perdere i giri" alla moto.

Non penso sia proprio salutare però...

a me succedeva spesso in rodaggio, sia all'accensione (la moto sale molto di giri, fino a 3/4 mila, e chiudendo e riaprendo l'aria scende - non so se è una cosa normale, ma ho sempre preferito evitarla perchè penso che salire a 4mila giri da fredda non sia molto salutare) sia appena fermato (davanti al cancello di casa / semaforo / colonna).
Devo dire che dopo il primo tagliando, quello dei 1000 km, il problema non si è più presentato..

L'unica cosa del genere che riscontro io è che, all'accensione con l'aria tirata, dopo una manciata di secondi la moto inizia a salire di giri da sola; per me quello è il momento di "togliere" l'aria...scende di giri sempre da sola e ritorna al minimo.

Però non ho la certezza che sia uno standard, o che non faccia male al motore.
(Ovviamente quando dico "salire di giri" intendo che non le faccio mai superare i 4/5mila.)