guarda il motore gas gas andrebbe provato, perchè sul motard 2t 125 della fantic hanno fatto qualche variazione anche lì...

comunque se fossi in te prenderei il nuovo fantic, in modo da avere qualcosa di diverso dai soliti tm e ktm...

per l'utente precendente comunque, il ripotenziamento che io sappia si esegue anche dopo il 2007 sempre cambiando l'espansione e poi ricarburando per bene... e la differenza prestazionale da depo a ripo è sempre la stessa cioè una decina di kw

ciao =) allora io ti assicuro che i motori gas gas ( o almeno quelli del 2000) picchiano abbastanza tanto, comunque il ktm motard è una moto davvero eccellente e come consumi...be le prestazioni le paghi, cosi però è anche il tm fidati che pure quello beve c è uno a scuola con me ke c e l ha e si fa 13 km con 1 litro il ktm( enduro) ne fa 15 o 16 di km con 1 litro.... metre se vai sull husqvarna...be allora le versioni più recenti dal 2007 in su da originale vanno molto bene fanno 21 o 22 km con 1 litro( però completamente originale) ma se vuoi gia solo modificarle... auguri perche anche se gli cambi la marmitta la differenza la senti ma non è quel top diciamo.... infatti se vuoi una husqy ti consiglio un modello dal 2006 in giu xk originale non va molto(marmitta completamente tappata) ma gia solo cambiandoli la marmittta le prestazioni si impennano( e in più risparmi dei bei soldini perche il tm o ktm costano una caterba e se li modifichi spendi sempre di piu XD mentre se ti compri l husqy con i soldi che risparmi ci puoi fare un bel po di modifiche) spero di essere stato di aiuto ci si vede in

Ma va mai in coppia quel povero KTM ?

no entra subito in riserva ha ha ha ha ha

Era per dire che 15-16 km/l li fai andando a spasso con la nonna. Se la sfrutto bene in collina un pieno mi dura anche 80 km su un serbatoio di 9.5 lt.

l'husky 21km/l il mio faceva 14km/l quando era originale

il mio è del 2004 con 34 mikuni basetta htm e testata htm marmitta arigianale mi fa 19\20 km al litro con una velocità di crociera di 90 100 kmh e partenze a manetta a parte nel mio paese ke se no mi trovo tutti i corpi di polizia sotto casa( rompi )

si ma con la differenza ke dal 2007 in su la husqvarna ha pensato bene di fare il carburatore eltronico e quindi comandato dalla centralina ( infatti la moto del 2011 è addirittura un euro 3) comunque per il ripotenziamento oltre cambiare marmitta e getti e spillo e tt l ambaradam devi agire anche sulla centralina xk di serie ha 11 kw invece ke 15 kw quindi quella piu vecchia da ripotenziata MI SEMBRA ABBIA 28 cv metre quella dal 2007 in su solo 22 o 23....cinque cavalli si sentono comunque se lui la volesse tenere originale e mooooolto meglio il modello vecchio XD anche xk è eccellete come rapporto prestazioni\consumi ke non è da tutte le moto

Ciao a tutti , fra poco avrò 16 anni ed ero indeciso fra questi modelli : Tm 125 smr , Ktm ( Kit motard ) e ho trovato già risposte su altri topic che mi hanno convinto ma ero ancora indeciso dati gli alti consumi anche se non sono i soldi un problema.
Poco fa ho sentito parlare del nuovo Caballero TZ 125 SM e mi è piaciuto molto , sia come estetica che come ciclistica ma secondo molti il motore Gas Gas come motard non convince ...
Voi che mi dite ?
Infine volevo sapere la strumentzione del Tm ( chiavi , indicatore riserva ecc. )
Premetto che userei la moto raramente in pista e praticamente solo in strada e che preferisco spendere 5.000 euro per una racing usata che 4.000 e qualcosa per un Husky nuovo
Grazie Mille
Emanuele

il gas gas è come ktm..non è mai stata fatta una versione specifica per il motard(a parte si presuppone questa della fantic che sembra aver apportato delle modifiche )è nato per l'enduro
ma comunque come un ktm a cui gli viene messo il kit motard non se la cava male,è sicuramente più pronto ai bassi e secondo me sarebbe proprio quello che dovrebbe interessare a una persona che prende un motard
sono tutti e due motori che girano ai bassi e non vanno male,hanno solo un'impostazione diversa da quella del tm
dicono anche che il gas gas abbia 1 o 2 cavalli in meno rispetto alle altre due...ma anche se fosse vero cosa ti cambia 1/2 cavalli ?non è di certo quello che fa la differenza nella moto(al massimo con una bella marmitta recuperi i cavalli in meno)
in conclusione gas gas è come ktm che tira ai bassi, tm è per gli alti
scegli tu cosa vuoi dalla moto,se vuoi andare tanto forte prenditi un tm

il gas gas ha intorno ai 26/28 cavalli ed è una moto studiata esclusivamente per la mulattiera non so quanto convenga farlo motard...infatti non si può nemmeno farlo a dirla tutta a differenza di ktm che permette di scegliere come omologare gas gas concede solo le ruote da enduro

io sto parlando del fantic non del gas gas
quando dicevo gas gas mi riferivo solo al motore montato sul fantic

eh appunto è il motore che è studiato per la mulattiera

penso parlasse del tuo discorso sull'omologazione. nel senso che il fantic esce già motard quindi non dovrebbero esserci problemi

ma non dico quello......dico che se gas gas non ha dato la possibilità di motardizzare un motivo ci sarà fantic da questa possibilità presuppongo soprattutto perchè sanno che attira molto questa moto e quindi paecchi ragazzi la vogliono motard (non curanti del fatto che appunto non eccelle)

non capisco...vorrei proprio sapere come puoi dire che non eccelle se ancora nessuno in pratica ha comprato questa moto e non si sa proprio niente
ritorno al discorso di prima allora...anche ktm può essere reso motard anche se è nato per il fuori strada eppure rimane comunque un'ottima moto solo che predilige i bassi a differenza di altre..cos'è solo perchè ha il nome ktm allora può andare bene in qualsiasi maniera ??
il blocco del fantic è lo stesso discorso,nato per il fuori strada ma reso motard con qualche modifica..non capisco perche il blocco gas gas montato sul fantic(anche se gira la voce che abbia meno cavalli delle altre racing)non debba andare bene su un motard..solo perchè non si chiama più ktm ma gas gas non va più bene ...
quindi il discorso è lo stesso di prima..chi preferisce i bassi e chi gli alti
si vede che a te piacciono le moto con gli alti visto che parli cosi
io prima di dire subito che una moto non eccelle aspetterei almeno che qualcuno la compri..
attenzione con questo non voglio dire che il fantic ha fatto un'ottimo lavoro e andrà di brutto la moto..ma solo che se si fa questo discorso per il blocco gas gas allora lo si deve fare anche per il ktm,perchè è la stessa identica cosa
oppure aspettiamo di sapere notizie certe su questo benedetto fantic

...anche ktm può essere reso motard anche se è nato per il fuori strada eppure rimane comunque un'ottima moto solo che predilige i bassi a differenza di altre..cos'è solo perchè ha il nome ktm allora può andare bene in qualsiasi maniera ??

non capisco perche il blocco gas gas montato sul fantic(anche se gira la voce che abbia meno cavalli delle altre racing)

quindi il discorso è lo stesso di prima..chi preferisce i bassi e chi gli alti

tu mi sa che devi rifarti un attimo i conti io con testa htm e basdetta più il mikuni da 38 e mamitta faccio i dai 10 ai 13 km/l e non tiro neanche tanto

scusa è ma 3.35litri li faccio fuori in 58\60 km.... con tutta la roba ke ho su e in paese non tiro ma fuori si

allora... se l'husqvarna dal 2007 ha l'elettronico è proprio per controllare le emissioni, infatti è dal 2007 che è euro 3 e non dal 2011.
comunque non ho mai sentito di un blocco alla centralina, e anche se ci fosse non penso che quella vecchia da bloccata avesse 15 kw... visto che il limite per l'a1 è 11kw...

PS: l'husky nuova ha la stessa potenza di quella vecchia praticamente(forse quella vecchia ha qualcosa in più da dare) che alla ruota si aggira sui 24/25 cv penso.

fai i 17km/l con quello che ahi sotto beato te dimmi dove sei andato a benedire la moto che ci vado anchio