Motore ad aria VS Motore a liquido --chi consuma meno?--

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Risultati del sondaggio

motore con raffreddamento a liquido		63%	[ 7 ]
motore con raffreddamento ad aria		36%	[ 4 ]

Voti Totali : 11

11819115

11819115 Inviato: 12 Mag 2011 20:01
Oggetto: Motore ad aria VS Motore a liquido --chi consuma meno?--

Salve ragazzi mi è venuto un dubbio che voglio capire chiaro..

so già che non mi sbaglio, ma voglio pure il vostro parere..

Scientificamente prendendo due tipologie di motori identici (uno lo raffreddiamo con un impianto a liquido e l'altro ad aria forzata) percorrendo lo stesso identico percorso chi è portato a consumare meno?

io teoricamente sono convinto che consumi meno il motore con l'impianto a liquido.. migliori prestazioni e basso consumo..

a voi le risposte.. voglio verificare..

Mirko128

Very Important Tinga

Ranking: 2699

11819866

11819866 Inviato: 12 Mag 2011 21:35
Oggetto: Re: Motore ad aria VS Motore a liquido --chi consuma meno?--

Mirko128 ha scritto:

Salve ragazzi mi è venuto un dubbio che voglio capire chiaro..

so già che non mi sbaglio, ma voglio pure il vostro parere..

a voi le risposte.. voglio verificare..

Secondo me il consumo è quasi uguale tra il raffreddamento a liquido e il raffreddamento ad aria,al massimo quello con il raffreddamento a liquido avrà le temperature di cilindro ecc più basse

robymurgia

Senza Benza

Ranking: 86

11819999

11819999 Inviato: 12 Mag 2011 21:48

un meccanico vicino al mio posto di lavoro ha detto che i motori ad aria sono più prestanti e consumano meno(mi ha fatto esempio il suo cygnus 125).
non saprei le differenze, avendo avuto sempre scooter ad acqua

però teoricamente parlando quello a liquido perde un pò di potenza perché deve spingere il liquido nel circuito.mentre l'aria è quella presa dalla velocità del mezzo...
potrei anche sbagliare è solo una mia opinione

_Runner_1804T

Impennata

Ranking: 327

11820284

11820284 Inviato: 12 Mag 2011 22:23

Mi sono fatto un'idea su questa questione.
In linea teorica un motore raffreddato ad aria consuma meno di uno raffreddato a liquido ovviamente a parità di altro fattori.
Il problema sorge nel momento in cui vengono meno le condizioni ottimali di utilizzo. In pratica il motore raffreddato a liquido anche se sforzato mantiene dei parametri di funzionamento ottimali e quindi i consumi rimangono su livelli bassi.
Un motore Air-Cooled invece se sforzato si scalda troppo e l'efficienza peggiora.

mefistofele86

Senza Benza

Ranking: 98

11820357

11820357 Inviato: 12 Mag 2011 22:33

si diciamo che a liquido è un costante erogazione di potenza e consumo mentre quello ad aria varia dal tempo di utilizzo

_Runner_1804T

Impennata

Ranking: 327

11820442

11820442 Inviato: 12 Mag 2011 22:48

Quando un motore ad aria raggiunge le alte temperature le prestazioni scendono vertiginosamente..

ragion per cui a caldo per mantenere lo stesso regime che manteneva a freddo bisognerà accellerare di più.. e tutto questo teoricamente non implica più consumi.. . ?

Mirko128

Very Important Tinga

Ranking: 2699

11820664

11820664 Inviato: 12 Mag 2011 23:22

Il motore ad aria consuma di meno semplicemente perché per via del suo raffreddamento è stato progettato con fasature meno spinte: inoltre non ha da trascinarsi dietro la pompa dell'acqua

. Ha sempre da tirarsi appresso la ventola che mette in circolazione l'aria all'interno della cuffia, ma capirete che l'aria ha una densità un tantino minore dell'acqua e quindi offre una resistenza minore (meno potenza dissipata).

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3060

11829625

11829625 Inviato: 15 Mag 2011 11:01

Un motore a liquido ha una maggiore efficienza termica, ergo consuma meno.
Confrontate i consumi di un Liberty con un Sh, anche se quest'ultimo pesa di +.....

maddox2

Senza Freni

Ranking: 196

11830432

11830432 Inviato: 15 Mag 2011 14:33

si lo so, il mio liberty consuma tanto a confronto del mio PS che ha lo stesso identico motore dell'Sh..

tutto sommato sono due tipologie di motori completamente diversi e non si possono fare dei paragoni.. il test potrebbe essere fatto solamente quando si hanno due motori identici pure come ciclistica ma uno con raffreddamento a liquido e l'altro con raffreddamento ad aria. .

a mio parere un motore a liquido è portato ad avere un consumo nettamente minore a confronto di un motore ad aria, ne sono convinto.. .

Mirko128

Very Important Tinga

Ranking: 2699

11830511

11830511 Inviato: 15 Mag 2011 14:57

maddox2 ha scritto:

Confrontate i consumi di un Liberty con un Sh, anche se quest'ultimo pesa di +.....

Confrontiamo anche i consumi di un diesel con un benzina? Stai provando a paragonare due mezzi con concezioni assolutamente divergenti, oltre che con diversi sistemi di alimentazione: il Liberty ha il più sprecone carburatore, mentre l'SH adotta l'iniezione...

FiltroMan

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3060

15046647

15046647 Inviato: 6 Lug 2014 11:57

Allora io ho avuto la possibilità di guidare un malaguti phantom f12 r 50 sia il raffreddato a liquido che ad aria è posso assicurarti che almeno per quel modello (ho avuto anche dimostrazioni opposte su altri tipi di scooter 50) il motore raffreddato a liquido consuma molto di meno ha prestazioni molto migliori e anche più costanti.

daniele2305

Foglio Rosa

Ranking: 6

15078476

15078476 Inviato: 31 Lug 2014 13:43

In linea di principio un veicolo con motore raffreddato ad aria dovrebbe consumare di meno.
Non esiste il peso e le complicazioni del''impianto di raffreddamento a liquido e nemmeno il trascinamento pompa.
Dall'altra parte occorre valutare se il motore raffreddato ad aria è semplicemente esposto al flusso (motore esterno) o è dotato di una ventola di raffreddamento che assorbe potenza.
Il motore raffreddato ad aria è difficile da dimensionare, specie se pluricilindrico, un cilindro trasmette calore all'altro e quindi si verificano differenze di temperatura nelle varie zone. Occorre tenere presente anche la temperatura esterna. Viaggiare con un motore esposto al vento a -10 è diverso da viaggiare in estate a + 40.
Sugli aerei i motori endotermici a ciclo otto sono rimasti raffreddati ad aria solo nel caso di piccole potenze e si è preferito raffreddarli a liquido per contenere le dimensioni e semplificare la costruzione dei blocchi motore.
Sulle auto erano raffredati ad aria la vecchia 500 e le sue derivate (126 e Panda 30) il Maggiolino WV, le vecchie Porsche, e le Citroen 2CV. Comunque tutte auto ...Porsche esclusa

... nelle quali il consumo, il peso e la semplicità avevano la loro importanza.
Io comunque uso una Yamaha YBR 125 raffreddata ad aria e faccio oltre 60 Km con un litro...

faitaman

Foglio Rosa

Ranking: 1

15088795

15088795 Inviato: 10 Ago 2014 11:39

É vero che il raffreddamento a liquido aiuta il motore a funzionare nella temperatura ideale, ma bisogna tenere conto del fatto che quello a liquido deve far girare la pompa oltre al peso dell'impianto (tubi e valvole, radiatore, ventola e acqua) che peserà diversi kg.
Inoltre la carenatura stessa deve essere modificata per convogliare l'aria nel radiatore sviluppando una certa resistenza aerodinamica.
Sommando tutti questi fattori credo che quello ad aria riesca a far consumare leggermente meno, ma secondo me il gioco non vale la candela.

aledsg

Senza Freni

Ranking: 110

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