se te cambi la gurnizione del basamento con una più sottile(consigliata da un preparatore) la compressione aumenta, i giri del motore aumentano. Queste sono modifiche in più se lo tieni originale nn succede nulla. la modifica deve essere fatta ripeto con l'aiuto di un preparatore, lui sa di quante decine di mm deve essere la nuova guarnizione!!! é un operazione quasi chirurgica in genere se ne approfitta per montare un bel monofascia e per far lucidare la canna del cilindro..

nn tutte anno il monofascia e comunque ai citato due marke nn proprio simili...
f**a vertex e srs e come se ti dicessi tm smr e aprilia mx... c'è un pò di differenza... e comunque la moto nn va certo di + x un pistone migliore... sono sogni

tanto x essere in tema: io avrei intenzione di ripotenziare la moto da me: porto la pancia da un fabbro e che ne so e faccio togliere i due strozzi al collettore e pancia. Poi x la carbruzione ho trovato su votnamec questi dati:

"Valvola Gas: 45 (depotenziata 50)
Polverizzatore: BN266 (depotenziata BN264)
Getto Massimo: 125 con espansione originale/CR/WR; 130 con altre espansioni (depotenziata 110)"

quindi compro i pezzi e dovrei riuscire a montarli da solo...ora la mia domanda: questi dati sono giusti??? la carburazione consiste solo nel cambiare queste 3 cose??? e devo fare altro(tipo avvitare o svitare viti)???
Nel pacco lamellare qualcuno sa esattamente cosa va fatto???o non c'è niente???

grazie mille

Beh avendo il pistone alleggerito e l'RC maggiore penso proprio che cambi...non di molto però un cambiamento c'è e si noterà sicuramente...certo che non vale la pena se andiamo a vedere di quanto cala l'affidabilità...in rapporto alla poca potenza guadagnata...

si i dati sn giusti!!!!!! ma t avviso ke cambiare valvola gas nn è cosa da poco!!!! è stradelicata!!!!!

nel pacco nn c'è niente!!

Quindi????

dici a me?
se si non si può montare perché la curva della marmitta tocca col miscelatore!

cambio di programma ho trovato un meccanico che mi fa tutto lui senza firme ecc... mi ha detto che mi fa 80E ripo + mi mette a posto una botta che avevo sulla marmitta(scusante x i miei della saldatura)
gli ho chiesto in cosa consistono i blocchi e mi ha detto che l'husqvarana gli dice di spiombare la pancia e mettere un getto del massimo 120...
la carburazione com'è allora??? getto del max o anche tutte quelle altre cose(polverizzatore,valvola gas)???
il prezzo è buono??? e vuole un pò fregare???
grazie

ma come hai fatto ha comprarla gia ripo???!!! CHE CULO!!! sei sicuro??? non è che il meccanico ti ha detto una balls??? quanto ti fa di vel max???

Ma va la.....come fa a toccare il miscelatore???[/quote

fa...la marmitta del cr ha una curva differente da quella dell wre o sm......
poi l ho visto mentre un preparatore ci provava davanti a me,quindi ne sono + che certo!

kk anke io sapevo sta cosa desmodromo ma ankora capisco ke c***o è sta cosa ke dice motard e rabber c***o ^^ ke è la polverizzazione e il cambio della valvola!!! motard spiega pls :*

allora io parlo da endurista ed ho un wre ke ha esattamente lo stesso motore e i soliti bloki della moto in questione...La moto è nata senza blokki ciò comporta che togliendoli il motore va meglio e respira di +...i blocchi stanno nel pacco lamellare, nel carburatore (getti maggiori) e nella pancia della marmitta, inoltre ripotenziandola viene eliminato il catalizzatore...non esiste nessun kit, basta portarla da un meccanico autorizzato e farci togliere questi tappi...la marmitta rimane la solita, il motore rimane esattamente lo stesso, solo che è "aperto"....