io con il multivar della malossi ci abbinerei una arrow se vuoi dei siti buoni prova su subito.it o su ebay annunci i rulli li devi cambiare quando cambi marmitta senno diciamo che vai fuori taratura la molla della frizione(per piaggio)è bianca non la mettere sarebbe quella molla bianca che trovi sulla scatola del multivar quella la metti quando metti un 70 da originale con la molla bianca è na schifezza a partire (testato da me quando avevo il liberty)quindi 1-cambia marmitta 2-cambia i rulli 3-tara per bene il peso delle massette 4-buona fortuna

L' elaborazione di uno scooter 2t
qui trovi tutte le componenti adatte alla tua domanda
il piaggio orizzontale non esiste (il cilindro è inclinato di 45 gradi se dobbiamo essere precisi), esiste solo nelle versioni ac e lc, con carter a braccio lungo e corto
mentre di orizzontale troviamo il minarelli ac ed lc, sempre con carter a braccio lungo e corto

Le massette sarebbero i rulli.. arrivi al meccanico e gli dici tu schiavo tarami alla perfezione il motorino se non vuoi che la tuo officina faccia una brutta fine

allora tutto adesso stà ai rulli perchè se li metti un pò più leggeri del normale ...(fai conto che il liberty li ha di 6,5 di suo noi mettiamo la marmitta e alleggeriamo il peso dei rulli a 5,5 5,8)allora hai un pò più di sprint sulle partenze ma però a fare i km ne risente la benza se invece vuoi andare sul risparmio assoluto(benza) metti dei rulli più pesanti che non ti fornirà una partenza scattante ma un pò d'allungo (oh ma io devo fumare smettetela di inviare email ahahahahhahah) buona giornata a tutti xD

Io ti consiglierei una bella gianelli reverse che specialmente sui piaggio ha un sound stupendo , come variatore o multivar o mhr 101
non mettere i rulli che ti danno con la marmitta perchè sono appena appena pesanti