Ciao ragazzi io ho questa elaborazione che dite com'è ? il motorino è mega scarburato dovrei tararlo anche ditemi voi
-->Top tpr Spin 12
--> Albero carenzi
-->carburatore 21 dell'orto
-->yasuni c20
-->frizione flyclutch mollette gialle , molla di contrasto bianca con spessore
-->correttore di coppia top
-->pacco lamellare originale con lamelle polini
-->malossi multivar rulli 4.7g
-->rapporti originali
-->cinghia originale
Vorrei sapere come carburarlo, come tararlo , adesso il motorino fa 58km/h è da i seguenti sintomi:
quando parte gli ci vuole a prendere i giri, tutto di un colpo sale di giri fino a 11000 giri , dopodichè cala di giri fino a 9000 e non supera i 60. Cosa ha di sbagliato perfavore aiutatemi!!

intanto come sei carburato? poi la taratura non è pessima ma di più tara con.


molla rossa malossi

mollettine rosse malossi

rulli di 3,8 gr



per quanto riguarda la carburazone elencami.

che getto max hai getto min spillo valvola gas polverizzatore.

molla rossa troppo dura, prova

molla gialla malossi/verde top

mollette rosse/blu malossi

rulli 4gr (al massimo se senti che è pesante alleggerisci)

la molla rossa ci stà tutta volendo anche la gialla malossi ma per evitare cali di giri o altro la rossa è meglio alla fine è un semi trofeo.

la rossa non la mettono sui trofeo...la gialla va benissimo al massimo la precarichi un po con un torsion controller malossi ma la rossa proprio non la metterei mai,dissipa troppa potenza.
sul piaggio magari che alvora con molle dure si ma su mina proprio no

e chi dice che piaggio lavora con molle e dure e minarelli no questa è proprio una cosa detta con i piedi, la rossa su quel motore la tari più che bene ma più che bene non dissipa proprio nulla.

secondo me ti sbagli di gran lunga..un mio amico con evo3 ed ela completa perdeva ben 15km/h mettendo la molla rossa e appesantendo i rulli, con molla gialla si trovava meglio

allora per quello che ho capito metto una cosa tra la rossa e la gialla quindi una gialla col torsion, poi di mollette metto gialle o verdi malossi, rulli da 3,8gr o 4,
di carburazione o getto max 80, getto min 50, e il getto d'avviamento a 60. la vite dell'aria avvitata e tutto (ma avvito e svito non cambia nulla o sempre i vuoti alla fine e il minimo 2 giri e mezzo (rimane accellerato ma se lo sbasso non tiene minimo)
Grazie per le risposte datemi finora

ok perfetto e di rulli 3.5 3.8 o 4?

sto pensando che è l'accensione bruciata lol come faccio a capirlo