Bene dai se riesco martedi' vado. Peccato solo per sti 2 scarichi orribili, vedremo un po' cosa mettere poi, se arrow o akra.

Belli!
In effetti mi iniziano a piacere molto. Mi ispirano i singoli, ma purtroppo non sarebbero piu' omologati poi..

Io ho la versione del 2009 (che è uguale in tutto tranne nelle colorazioni) ed è una moto eccezzionale.
Se non vuoi spendere troppo per gli scarichi ti consiglio di guardare il modello ovale della leovince, sono a fine produzione e sono in promozione. Tra l'altro stanno bene e fanno un bel casino.

Presa e ho fatto 250 km. Si non mi spiace. Trovo fastidioso l'ammo di sterzo, anche in pista io non lo usavo. Settimana prossima metto i gppro e tolgo i due boiler. Poi portatarga e tubi treccia. Subito dopo carene e pompa freno! Ho solo un difetto ma credo sia per il motore nuovo. Impazzisco per mettere la folle.

ciao martino no la mia nelle buche risponde bene sento che copia molto bene la strada ma la sento durissima in poche parole non mi sento sicuro anche alle alte velocita' bhoo non so' forse e' una mia inpressione mi sembro un'inbranato

Salve ragazzi mi chiamo Angelo vorrei entrare nel merito del discorso gsx r1000 k10 sono motociclista da molto tempo ho cambiato diverse moto di varie marche sinceramente prediligo suzuki ne ho avute 3 tutte mille con la k 10 e' la 4 cavalli e motore ne ha da vendere pero' non riesco piu' a guidare come vorrei non sono un grande pilota ma nel mio piccola qualcosa l'ho inparata non so' che dirvi la moto non mi da' piu' la sicurezza delle moto precedenti appena presa avevo problemi di ondeggiamento ho cambiato le gomme con le dunloop sportsmart con la barra 55 e devo dire che adesso non ho piu' il problema ma la cosa che non riesco a capire perche' nelle staccate lo sterzo diventa durissimo non so' e come se avessi difficolta ' nell'entrare in piega quindi penso che siano le regolazioni standar delle forcelle da premettere la moto e' stata acquistata nuova quindi le regolazioni sono ancora quelle originali il motore rispetto alle precedenti gira un po' in alto nei bassi reggimi e' un po' fiacchetto freno motore zero nelle scalate o in chiusura gas non si ferma anzi ho l'inpressione come se allungasse se non tocchi i freni il primo gard rail e' il tuo dico questo perche' avendo altre suzuki guidavo davvero bene con questa non riesco queste sono le mie inpressioni se qualcuno ha avuto il mio stesso problema o ha apportato modifiche alle regolazioni precarico forcelle ecc. sarei lieto di scambiare 4 chiacchiere ciao ragazzi alla prossima

Provo a dare le mie impressioni, ma sono ancora in rodaggio e anche io non sono espertissimo.
Io ho avvertito queste cose sul gixxer:
-La pompa freno è molto pastosa, non so come sia nelle frenate brusche perchè non l'ho tirata, ma al tatto non mi fa impazzire.
- Quando prendo una buca mi si spezza la schina, sembra di avere 2 purtrelle, io pensavo fosse la gomma troppo gonfia, ma da come dite è colpa della forcella.
- Ha poco freno motore, tanti dicono che è un bene pero'..
Come guida non lo so ancora visto che sto andando al trotto ancora e non so se fidarmi delle BT016.

A quanto leggo sono problemi comuni, ma in ogni caso mi piace come moto. Ora provo a scrivermi i consigli sulle regolazioni forcella, poi appena finito il rodaggio chiederò al concessionario.

Qualcuno ha cambiato mono o rivisto le forcelle? se si, ci sono stati grossi cambiamenti?

Ultima domanda: ho montato i terminali leovince, non so se cambiare anche il catalizzatore, ho paura che facciano troppo rumore poi.. qualche impressione?
ciao!