ho letto che su alcuni modelli yamaha ,fz1,r6 è possibile la carburazione dal cruscotto.qualcuno sa dirmi qualcosa in merito all fz8. è possibile farlo

si è possibile farlo,ma qualsiasi cosa tu abbia fatto lasciala com'è,cambiando il terminale e scatalizandola,la centralina tramite sonda lambda regola la carburazione in automatico,se si varia il c0 si peggiora la spinta ai bassi e la moto fà dei botti in rilascio paurosi e beve di più [i][b]

Assolutamente falso! Ti spiego il perche': innanzitutto se monti lo scarico e scatalizzi pure, e' quasi d'obbligo "aggiustare" i valori del Co da display; infatti proprio lasciandoli originali si hanno molti piu' botti in rilascio. In piu' tali valori agiscono solo ai bassi giri ed appunto variandoli si migliora la situazione in quel range ristretto di giri. La spinta non peggiora affatto a causa dell'aumento di tali valori, casomai peggiora in funzione del montaggio dello scarico after market(aperto)..... L'unica cosa vera che hai detto e' che aumentano un po' i consumi, ma non in maniera esponenziale.

stino le centraline di nuova generazione specialmente quella del'fz8 si rimappa da sola appena sente che viene sostituito il terminale,e ti garantisco dato che ho fatto le prove del caso che più si aumenta il c0,più scoppietta,lasciando i valori a zero la moto fà dei botti in rilascio solo quando il motore non è ancora in temperatura quando la miscela aria benzina è più ricca,e in più alzando i valori del c0 si và a perdere la spinta ai bassi-medi regimi,se poi per l'fz1 non è la solita cosa questo è un altro discorso,ma se anche la tua ha la sonda lambda,prima di variare il c0,fai qualche km,e sentirai che mano a mano il motore si stabilizza da se ps se compri la rivista in sella di febbraio cè un articolo che parla di scarichi after market la quale dice le solite cose che scrivo io,naturalmente su le moto con centraline di nuova generazione (tci)saluti-lorenzo

io montato l'akra,dopo un paio di giorni sono corso dal meccanico un pò preoccupato x i troppi botti in rilascio...mi ha spiegato che non è la carburazione magra,ma che l'fz8 ha un "sistema" di aspirazione particolare...nel vano filtro aria c'è un "buco" che tappandolo spariscono i rilasci,ma nonm che sia un fatto di carburazione.ora ve lo dico a mio modo che non si capisce na mazza ma lui ha parlato da meccanico

comunque mi ha regolato i valori da display....ma non è cambiato na mazza e me la tengo così!

quel buco è il sistema di anti inquinamento,in effetti lo fà anche con lo scarico originale,però essendo silenzioso si sente meno

Scusa ma stai dando una marea di informazioni errate! Il "buco" di cui state parlando, e a cui si riferisce l'altro utente, che va tappato per evitare o limitare i botti in rilascio, altro non e' che l'AIS, e difatti e' un foro nell'airbox sotto al quale c'e' collegato un tubo in gomma che va a finire in una valvola particolare, che in pratica manda aria nei collettori di scarico. Tappandolo difatti si limitano di parecchio tali scoppi/botti in rilascio(ci sono diverse discussioni in merito sul forum).