costerà anche 1000 euro in piu pero consideriamo che il telaio nell hm e in alluminio nell husky in ferro poi l hm a freni a margherita con pinze radiali delle forcelle paurose in piu anche le piastre migliori e di motore mi anno detto che a qualcosina in piu
senza contare le innumerevoli rifiniture

costerà anche 1000 euro in piu pero consideriamo che il telaio nell hm e in alluminio nell husky in ferro poi l hm a freni a margherita con pinze radiali delle forcelle paurose in piu anche le piastre migliori e di motore mi anno detto che a qualcosina in piu
senza contare le innumerevoli rifiniture

Un telaio in ferro (che poi è acciaio al CrMo) non ha niente da invidiare ad un telaio in alluminio,anzi.
Un telaio in alluminio è molto più rigido quindi a parità di telaio è più difficile da portare in piega.
I dischi a margherita (in questo caso) hanno solo funzione estetica dato che servono solo per rimuovere il fango (e nel fango con una moto del genere non ci vai).
Ma ormai se non hai dischi a margherita o telaio in alluminio non vai da nessuna parte..

allora oggi è sceso un furgone dalla ditta hm ufficiale con un crm 2011...grazie a loro mi è stato possibile provarla gia carburata e con kit potenziamento compresa marmitta valvola ecc...ragazzi vi dico che spinge davvero forte...in prima e seconda si alza da sola...ha un'erogazione pulitissma e tira davvero davvero forte...non sono di parte perchè non ho nessuna 125 per ora...vi dico le mie inpressioni dopo aver provato:
cr 2005
kawa kx 2004
husky 125 2009
crm 2011
suzuki cross 2007
le impressioni sono state:
cr:in linea con kawa e suzuki ma si colloca in mezzo a loro
kawa:prima in assoluto
husky:come potenza poco dietro il crm ma come siclistica sembra una bici
crm:ciclistica paragonabile ad una racing ORIGINALE quindi senza settaggi ecc...come potenza mi ha davvero stupito...va veramente forte e potrebbe essere paragonata ad una racing un pochino spompata
suzuki:racing classica motore forte e ciclistica nella norma...

il mio voto per le racing: cr 9 kawa 10 suzuki 7 1/2
street: crm 10 husky 8

mi stupisce ilfatto della cicclistica "tacing" visto che monta la ciclistica del 50cc........e il motore è quello dell'aprilia e non credo che solo montandolo su un telaio diverso guadagni 5 cavalli o una coppia mostruosa che la faccia alzare in 2^ (cosa che fanno le racing ma devi esserne capace....)

e si dai parliamo a vanvera senza aver provato le moto...spariamo cavolate solo per dire che la tua c***o di husqvarna va forte ecc...la moto che ho provata era ripotenziata e con ben 10 mila km...scarico valvola ecc...di cavalli ne ha 23 testati a banco...forse avete i paraocchi e non capite che probabilmente è il 50 che è sovradimensionato ciclisticamente...ma si dai comprate tutti hasqvarna e non se ne pala piu...perchè giustamnente tutti quelli che comprano hm sono tutti polli che spendono soldi a caso...ma va va...parla con un onesto commerciante husqvarna e senti che ti dici nel confronto...complimenti sei il tester piu qualificato che conosco e hai la moto piu bella e performante del monto...è stato un piacere

forse non hai capito che io ho avuto la fortuna di provare il primo hm 125 2011 uscito dalla ditta...primo in assoluto con il telaio N.1...c'è un furgone hm che gira in tutta l'italia che porta questa moto nei rivenditori ufficiali hm e fa provare a 2-3 persone la moto...il motard aveva 10 mila km mentre il cross figurati che aveva 27 mila km e tirava come un dannato...di prima si alza DA SOLO anche non in coppia mentre in seconda lo devi aiutare un pochino...non piu di tanto...l'hm che ho provato io è quello che tutti avete visto nei giornali alla fiera dell'EICMA e nelle fiere varie dove hm era presente...semplicemente la prima hm prodotta

ti prego trovami dove nomino la Mia husqvarna e dove dico che l'husqvarna va meglio

senti fore non hai capito che non lo hai scritto perchè scriveresti una cosa non vera...

e si dai parliamo a vanvera senza aver provato le moto...spariamo cavolate solo per dire che la tua c***o di husqvarna va forte ecc...la moto che ho provata era ripotenziata e con ben 10 mila km...scarico valvola ecc...di cavalli ne ha 23 testati a banco...forse avete i paraocchi e non capite che probabilmente è il 50 che è sovradimensionato ciclisticamente...ma si dai comprate tutti hasqvarna e non se ne pala piu...perchè giustamnente tutti quelli che comprano hm sono tutti polli che spendono soldi a caso...ma va va...parla con un onesto commerciante husqvarna e senti che ti dici nel confronto...complimenti sei il tester piu qualificato che conosco e hai la moto piu bella e performante del monto...è stato un piacere

forse non hai capito che io ho avuto la fortuna di provare il primo hm 125 2011 uscito dalla ditta...primo in assoluto con il telaio N.1...c'è un furgone hm che gira in tutta l'italia che porta questa moto nei rivenditori ufficiali hm e fa provare a 2-3 persone la moto...il motard aveva 10 mila km mentre il cross figurati che aveva 27 mila km e tirava come un dannato...di prima si alza DA SOLO anche non in coppia mentre in seconda lo devi aiutare un pochino...non piu di tanto...l'hm che ho provato io è quello che tutti avete visto nei giornali alla fiera dell'EICMA e nelle fiere varie dove hm era presente...semplicemente la prima hm prodotta

mi stupisce ilfatto della cicclistica "racing" visto che monta la ciclistica del 50cc........e il motore è quello dell'aprilia e non credo che solo montandolo su un telaio diverso guadagni 5 cavalli o una coppia mostruosa che la faccia alzare in 2^ (cosa che fanno le racing ma devi esserne capace....)

sisi vabbe...comunque io non parlo per sentito dire...nel paese vicino al mio c'è un rivenditore usqvarna...il padrone fino a pochi mesi fà aveva il cr(quello solo pista cross)...ti dico solo che hà spezzato 2 volte il telaio in meno di sei mesi uscendo solo la domenica in un pistino mediocre...