In un servizio in tv, mi sembra "Easy driver", dicevano che la hornet del 2007 è stato un disastro e che la honda con questo nuovo modello sta cercando di riguadagnare il mercato... Sarò di parte, ma la mia hornettina mi piace molto di più di questa

disastro!?!?!

ma se è stata sempre una delle moto più vendute?

In un servizio in tv, mi sembra "Easy driver", dicevano che la hornet del 2007 è stato un disastro e che la honda con questo nuovo modello sta cercando di riguadagnare il mercato... Sarò di parte, ma la mia hornettina mi piace molto di più di questa

Esteticamente per me ora ci siamo , almeno ha ripreso un codone decente ,
invece per il motore nessuno ancora ha sollevato se hanno risolto i problemi di strappi ai bassi ma lo si saprà a breve immagino.

Strappi in basso?Ossignur!

si, anche la mia strappa in basso...
sotto i 1500 giri

Abbiamo lo stesso problema allora ahuahuahuahu

con "strappa in basso" forse voleva riferirsi al fatto che in effetti anche alle piccolissime aperture ha una risposta brusca all'acceleratore, da quello che ho letto è un difetto conosciuto e comune anche a molti altri modelli honda oltre che ad alcune Hornet, la mia compresa.
Ne parla anche inmoto (il numero appena uscito) nell'articolo della presentazione della Hornet 2011 dicendo che non è stato risolto.
Io personalmente lo trovo un pò fastidioso (forse uno dei pochi difetti che ha questa moto) e ne ho parlato a suo tempo anche con il concessionario che ne era al corrente, l'unico modo per risolvere è una centralina tipo power commander o simile.

allora,il codino non è male,solo un pò troppo plasticoso e senza un piccolo parafango non lo vedo completo,inoltre mi ha dato l'impressione che il disegnio della sella non si raccarda con il serbatoio che secondo me è troppo basso.sarebbe stato meglio ridisegniare anche il serba.per non parlare del faro,troppo basso compreso la strumentazione rispetto al manubrio,se mi metto davanti la moto si vedono i 4 perni che tengono il manubrio,dà l'impressione che manca qualcosa.per il resto tutto uguale.ho inoltre controllato il supporto faro che è identico al modello precedente(a prima vista)e se non sbaglio anche la presa della strumentazione,per il posteriore,da sostituire tutto compreso il telaietto.tutto questo per un eventuale sostituzione

con "strappa in basso" forse voleva riferirsi al fatto che in effetti anche alle piccolissime aperture ha una risposta brusca all'acceleratore, da quello che ho letto è un difetto conosciuto e comune anche a molti altri modelli honda oltre che ad alcune Hornet, la mia compresa.
Ne parla anche inmoto (il numero appena uscito) nell'articolo della presentazione della Hornet 2011 dicendo che non è stato risolto.
Io personalmente lo trovo un pò fastidioso (forse uno dei pochi difetti che ha questa moto) e ne ho parlato a suo tempo anche con il concessionario che ne era al corrente, l'unico modo per risolvere è una centralina tipo power commander o simile.

capisco a cosa ti riferisci, all'inizio lo avvertivo anche sulla mia.... poi ho risolto sai come? imparando a guidarla!
adesso non lo avverto più, è questione di abitudine

@ghostchild
considerato che la prima honda che ho guidato è stata un cb 400 four nel 1980, e con questa ci ho già fatto un bel pò di km, ti posso garantire che ho già imparato a guidare...

Fine di tutti gli eventuali OT

apro e chiudo un OT: il gsr 750 è molto peggio del 600 forse in pochi hanno colto la sostanza (peggiorata) restando ammaliati dall'estetica migliorata.
NON è questo il topic per parlare di questo, quindi torniamo a parlare della hornet 2011

....Questo sederino un pochino all'insù!!!!....