Grazie Andre!


Balexx m'ispirano proprio quelle forcelle li...

Proprio nelle ultime pagine ne stavamo parlando delle differenze dalla mia e un 125 ripo...e ne abbiamo scritto talmente tanto che forse ci metti meno tu a leggere li che io a riscrivere tutto...

Comunque se tu arrivi da un ktm la storia un po cambia, la tua essendo una Racing....
Per prima cosa sentirai una grande differenza di peso (140kg contro i 90 del K) e subito dopo una grandissima differenza nei consumi, la mia di misto fa 25-27 km/l, andando piano (rimanendo tra i 90 e i 110) fa 30 km/l e scannando fa i 20 E addio spesa dell'olio...
Poi sentirai una differenza nelle sospensioni e la tua è meglio...
La guida cambierà un pochino perché questa è 4t e ha molto più freno motore e più coppia, quando apri ti strappa le braccia sicuro e appena lasci il gas ti sbatte in avanti, ma sono cose alle quali ti abitui subito

A livello di affidabilità poi non c'è paragone, è un motore indistruttibile, del vecchio dr350, old school, manutenzione zero, e puoi tirarle il colo finché inizi a preoccuparti tu ma lei ce la fa ancora tranquillamente (ho appena fatto 800 km scannando di continuo in 2 giorni e si è comportata egregiamente).

Poi la cosa ancora più importante è che tutti i 30cv sono in regola col cds e quando vedi la madama non devi più pensare alle repliche, ne tanto meno in caso di sfortunate rogne con l'assicurazione... ecco, assicurazione che ti costerà meno del 125

Certo poi la mia è personalizzata molto, quando esce di fabbrica non è mica così (dovrebbero prendere appunti quelli della beta... )