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Monster 600, differenze prestazionali tra le due versioni
10656514
10656514 Inviato: 27 Set 2010 8:37
Oggetto: Monster 600, differenze prestazionali tra le due versioni
 

le due versioni a cui mi riferisco (semplificando un po' la storia) sono il primo monster 600 messo in strada e il post-restyling, quello con i cerchi a razze strette, la forcella con i piedini più corti, il tegolino dalle forme più arrotondate etc. etc.
ora, la mia domanda è: esistono differenze anche a livello motoristico?
la differenza nella forma dei carter è ovvia, ma per il resto?
faccio questa domanda perchè le prestazioni rilevate da due diverse riviste nelle prove delle due diverse versioni del Monster sono diverse. si parla di 52cv contro 46, un dato che non può essere imputabile a incertezza sperimentale (spero icon_mrgreen.gif )
grazie a tutti
ciao
Ugo51
250 Champ
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10656907
10656907 Inviato: 27 Set 2010 9:54
 

Probabilmente lo scostamento tra le due rilevazioni è imputabile al fatto che i 52 CV siano stati rilevati all'albero, mentre i 46 alla ruota.

C'è sempre un 10% circa di perdita di potenza tra albero e ruota.
_batista_
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10656942
10656942 Inviato: 27 Set 2010 10:02
 

si, potrebbe essere.
tuttavia non è l'unico dato che cambia. adesso purtroppo non ho sottomano i dati riportati da entrambe le riviste, ma ricordo che cambiano i valori di velocità massima, accelerazione, potenza e coppia. insomma, è tutto "un po' di più".
quindi mi viene da pensare che una differenza ci sia, e sia tangibile.
Ugo51
250 Champ
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10657648
10657648 Inviato: 27 Set 2010 12:19
 

Le prove delle riviste vanno sempre prese con le molle.

Per poter paragonare due prove al banco, dovrebbero esserci: lo stesso banco prova, le stesse condizioni ambientali (pressione e temperatura atmosferiche), lo stesso motore e molti altri parametri che influenzano il risultato finale...
_batista_
Very Important Tinga
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10659338
10659338 Inviato: 27 Set 2010 15:21
 

ok, ok, tutto quello che vuoi, ma 8cv di differenza sono un 15%, che mi sembra un po' troppo per essere una variabilita' di misurazione...
tuttavia dalle vostre risposte e' chiaro che nessuna differenza tra le motorizzazioni e' nota, quindi, boh, magari una delle due prove e' stata fatta in quota icon_asd.gif
(la rima e' casuale, lo giuro)
non mi resta che far misurare la potenza della mia per togliermi il dubbio icon_biggrin.gif
Ugo51
250 Champ
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10659473
10659473 Inviato: 27 Set 2010 15:40
 

Differenze nei motori tra la prima versione (carter frizione a goccia) e la seconda versione non dovrebbero essercene. Si parla sempre di 50 CV all'albero.

Avevo letto di qualcuno che aveva notato differenti potenze sul libretto, chi aveva 40 kW e che 37 se non ricordo male...
_batista_
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10659509
10659509 Inviato: 27 Set 2010 15:46
 

umh, se sono riportate a libretto allora vuol dire che qualcosa di diverso c'e' eusa_think.gif
l'unica cosa che mi viene in mente adesso sono i carburatori. so che a un certo punto nella storia del monster hanno introdotto i carburatori con il circuito per il riscaldamento, ma NON ho idea se ci fossero anche altre differenze magari in grado di influenzare le prestazioni
Ugo51
250 Champ
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10662650
10662650 Inviato: 27 Set 2010 21:27
 

I carburatori sono uguali per i 600-750-900. Cambia solo la taratura (getti, spilli).

Il sistema di riscaldamento venne introdotto di serie nel '97. Si trattava di un circuito dell'olio in parallelo al radiatore che mandava olio alle vaschette dei carburatori, riscaldandole.

Nel 2000 credo, sui 600 carburatori venne introdotto un riscaldamento di tipo elettrico, ma sicuramente i carburatori non hanno influenzato le prestazioni.

Dovresti provare a contattare Ducati, gli dai i dati della tua moto e ti dicono tutto.
_batista_
Very Important Tinga
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10670622
10670622 Inviato: 29 Set 2010 8:34
 

scusa batista ma da quello che ricordo il 600 era senza radiatore quidi aveva solo mandata e ritorno olio dal carter alle vaschette.......per il resto credo che le potenze riportate siano all'albero e alla ruota.....quello che non sapevo non essendo amante dei modelli a carburatori è che il 900 montava gli stessi del 600 con i dovuti aggiustamenti del caso
duevalvole
Senza Freni
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10670668
10670668 Inviato: 29 Set 2010 8:46
 

duevalvole ha scritto:
scusa batista ma da quello che ricordo il 600 era senza radiatore quidi aveva solo mandata e ritorno olio dal carter alle vaschette...


Cavolo hai ragione ovviamente! Ho parlato riferendomi alla mia moto che ha il radiatore e il riscaldamento dei carburatori.


duevalvole ha scritto:
non essendo amante dei modelli a carburatori


Ecco, adesso non mi sei più simpatico 0509_si_picchiano.gif
_batista_
Very Important Tinga
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10670703
10670703 Inviato: 29 Set 2010 8:52
 

solo perchè l'ie mi dà meno noie........poi nessuno di noi è indifferente al fascino dei pomponi a carburatori (tipo il 900 di qualcuno a caso ad esempio)
duevalvole
Senza Freni
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