Quei colpetti saranno causati dal gruppo frizione/campana... Si sarà ovalizzata la campana...

Se ti serve sapere il peso dei rulli che hai dentro al variatore ti basta rimuovere i rulli da dentro al variatore pesarli tutti insieme per avere un peso totale e dividere per il numero dei rulli che hai pesato...

non ci vuole granchè... basta prendere una chiave smontare il variatore e prendere i rulli che ci sono dentro... poi li pesi e via

Mmmh... Boh, io darei una controllatina... Comunque hai una taratura abbastanza sbagliata... Ti consiglio:
MDC Bianca Malossi;
MDF Gialle Malossi;
Rulli 4.5 - 5 g;

Comincia di quì e ti regoli tu. Un altro consiglio è quello di togliere il filtro a cono e mettere un normale airbox con red sponge... Vedrai che lo scooter andrà molto meglio!

Concordo, la cosa migliore sarebbe avere la scatola filtro originale con la redsponge. La taratura secondo me va più che bene, e i rulli andrebbero bene intorno ai 4.5g

eh così non ti so dire, ma il gruppo frizione non direi dato che è stato cambiato da poco. Potrebbero essere i rulli consumati, come anche la cinghia. Devi controllare

Prova a smontare il copricarter e vedi in che condizioni è la cinghia, si vede se è consumata, se è così cambiala e se hai gli attrezzi guarda i rulli del variatore come sono presi, e di aver montato bene le mollette