cambiato olio e alzato lo spillo..
prima era tutto giù (il più magro possibile per intenderci) ora l'ho messo a metà, quindi 2 tacche più in su..ho pensato che visto il cambio di filtro e di temperatura una tacca in più non ci stava male

ah ecco, ho visto che c'è un piccolo problema con le frecce..
all'inizio la freccia originale davanti a destra non si accendeva..controllo e c'erano i fili staccati..
poi tanto le ho cambiate e quindi ho sistemato tutto..adesso la freccia davanti a destra sta accesa fissa, e quella dietro, sempre a destra (che prima andava), non si accende
in più ho visto che i fili dello stop sono staccati..urge un piccolo intervento all'impianto luci

l'impianto luci di stà moto è fatto col culo

ho notato, poi se il vecchio proprietario strappava fili alla caxxo è ancora peggio
però in teoria non dovrebbe essere niente di impegnativo

comunque il dep è fantastico! non fa casino (meno dell'originale ) e fa un rumore stupendo

lo dicevo io che il dep non delude

comunque davvero per l'impianto controlla il connettore e i fili dietro la mascherina che sono quelli più sogetti a rovinarsi

infatti il casino è lì dietro
a te il dep perde olio da qualche parte?

solo un pò all'inizio dal "culo" del sile
adesso fà la colatina dal foro ma è normale

poi non ti ha più colato dal fondo?

sai che sinceramente non mi ricordo forse c'avevo messo un filino di pasta rossa

io ho pancia dep e sile originale e non sfiata nulla, sono perfettamente compatibili...
Il mio tra l'altro è uno dei pochi sile di 2t racing che non colano olio dall'uscita, è tutto spruzzato intorno e mi fa codino, targa e freccia neri ma non cola..

io ho pancia dep e sile originale e non sfiata nulla, sono perfettamente compatibili...
Il mio tra l'altro è uno dei pochi sile di 2t racing che non colano olio dall'uscita, è tutto spruzzato intorno e mi fa codino, targa e freccia neri ma non cola..

Anche il mio scalvini non fa ne la colata, ne olio sul forcellone..Mi imbratta fianchetto, targa e codino

mio papà col sile giannelli e l'espansione non originale (non so dirti di che marca) ne sputa su tutto il forcellone , pinza, ruota

ragazzi novità!!!!
ho l'occasione di andare in pista il 5 dicembre
spero di riuscire ad andare..se qualche pistaiolo della sezione mi desse qualche consiglio non mi offendo

Credo dipenda da un misto di fattori, quali tipo di olio, modo di andare, candela e non ultimo la forma stessa del silenziatore...

Che fortuna!

ragazzi novità!!!!
ho l'occasione di andare in pista il 5 dicembre
spero di riuscire ad andare..se qualche pistaiolo della sezione mi desse qualche consiglio non mi offendo

il dep è un grande silenziatore solo che a me la moto fa un casino della madonna anche di piu di quando avevo l'originale , per la perdita dell olio a me hanno messo una valvolina con un tubicino che va a finire nel recupero fluidi e parte dall estremita del silenziatore cosi non fa piu fumo e nn perde piu olio

non male come soluzione
per ora a me non perde e fa meno casino dell'originale, quindi non mi lamento


grazie loris per il consiglio
purtroppo però non è ancora sicuro niente..

di niente, un girono ci andrai e li seguirai

si spera! prima eventualmente andare in pista vorrei cambiare i tubi dei freni..
mi sa che la spesa risulterà parecchio alta..

carlo non pensarci due volte e montali dei tubi in treccia, ti assicuro che beccarsi una bolla d'aria e ritrovarsi senza freno davanti non è proprio bello
che poi alla fine non hanno un costo esagerato e ne vale la pena!

eh lo so, ho letto
li ho visti della fren tubo a 95€ rossi..pensavo di prendere quelli