io invece suggerirei un'elaborazione completa con il polini big evolution corsa standard D.52 con trasmissione polini-alimentazione stage 6 -scarico artigianale-
oppure lo stage 6 R/T che tra i trofeo è il più performante (in più la sua ela completa stage 6+trasmissione polini)

Big bore dipende quale:
corsa 39.2-77-86cc
Quindi. alberi differenti.
Su cilindri fino all evo1 albero rhq spin.12 corsa standard(39.2) biella 80
consgilio evo1 + albero corsa maggiorata 43 e biella 85
c'è da lavorare.e mettere una bassetta sotto il cilindro.ma poi lo senti
Il mio caro MRT l'ha fatto. e l'ha preparato da gara sta dietro a un 7t(dove ricordo c'è da barenare) mentre per l'evo1 c'è da raccordare e migliorare carter nella fluidodinamica.
TPR consiglio su pista meglio lasciar stare.su strada dura e tira per essere un semitrofeo.
6t ottimi cilindro sempre semitrofeo ma con le palle belle grosse.fasature belle spinte.è cattivo.
evo2 vai a vedere questo video: aerox evo2vs aerox tpr quello col evo2 è mrt ma è un cilindro da bassi e medi regimi.alti si sente ma non tanto per via delle luci booster.mentre l'evo1 è l'opposto medi/alti da panico ma anche ripresa visto la travaseria a 130-131-195.
Beh l'evo1 non è più in commercio.consgilio 6t team testa scomponibile lavorato.

Ma un bell'Hebo Manston Revolution?

l ho provato ma nn mi piace..

c'è da crederci..?

c'è da crederci..?

il tuo modular quanti cv ha??

ai bassi è penoso dopo va bene ma prima di andare...

Yaya_92 aveva messo le foto del Patanegra sul suo topic.

Lo sai o no che il motore di un blocco AM6 non ha una coppia come quello di uno scooter?

Mah...se ho capito bene vuoi distinguerti un pò dalla massa giusto ? Allora le scelte non di moda che potresti fare sono queste:
- Fabrizi 47x47 con il suo bel kit albero+marmitta+cilindro
- athena corsa lunga se vuoi una cosa più tranquilla
- parmakit 92 con il suo kit
- il maxi della top per AM6 (ma devi adattarlo e ci vuole pazienza però viaggia)
Sono tutti ottimi cilindri da cui partire...certo devi metterti in testa che di scatola probabilmente andranno meno di un qualsiasi 7t perchè non hanno le rifiniture dei Malossi e i diagrammi a volte possono essere leggermente sballati (vedi il maxi della top o il fabrizi e compagnia)..se hai intenzione di montarne uno di questi munisciti di manipolo a 90° e inizia a leggerti montagne di libri sulla duetempistica perchè di lavoro c'è ne sarà da fare e non sarà un gioco da ragazzi certamente, ma poi fidati che la soddisfazione di rullare al banco e vedere numeri sopra il 20 ti ripagherà sicuramente. Ah per molti di quelli che ti ho citato per montare bisogna assolutamente rivedere tutti i carter a livello di barenatura sia in sacca travasi che in camera di manovella, per il fabrizi addirittura bisogna allargare leggermente i carter con una basetta che ti forniscono direttamente loro..però prima devi portare tutto in piano togliendo quella specie di spessorino di 2mm, oltretutto essendo motori a corsa lunga hanno bisogno di volumetrie carter molto più generose dei normali GT per cui prepareati a fare degli interventi drastici sulla sede del pacco lamellare (magari mettendoci un takemori o qualcosa dell'AM6 bello grosso). Carburatori dal 32 in su...non mettere i valvola cilindrica, opta piuttosto per un VHSA 32 o similari, comunque vada metti valvola piatta e attento alle accensioni, di solito i motori con queste specifiche hanno bisogno di molta massa volanica, quindi vai di Selettra ma ricordati di metterci almeno un piattello di appesantimento. Se noi è quel disco di metallo sulla selettra nell'annuncio che hai postato tu....devi fartelo fare da un fabbro perchè non li vendono...o almeno non li vendono di tutte le grammature...e metterlo su di un grammatura differente può incidere notevolmente sul rendimento finale.
Buona fortuna, per qualsiasi cosa contattami..

Mah...se ho capito bene vuoi distinguerti un pò dalla massa giusto ? Allora le scelte non di moda che potresti fare sono queste:
- Fabrizi 47x47 con il suo bel kit albero+marmitta+cilindro
- athena corsa lunga se vuoi una cosa più tranquilla
- parmakit 92 con il suo kit
- il maxi della top per AM6 (ma devi adattarlo e ci vuole pazienza però viaggia)
Sono tutti ottimi cilindri da cui partire...certo devi metterti in testa che di scatola probabilmente andranno meno di un qualsiasi 7t perchè non hanno le rifiniture dei Malossi e i diagrammi a volte possono essere leggermente sballati (vedi il maxi della top o il fabrizi e compagnia)..se hai intenzione di montarne uno di questi munisciti di manipolo a 90° e inizia a leggerti montagne di libri sulla duetempistica perchè di lavoro c'è ne sarà da fare e non sarà un gioco da ragazzi certamente, ma poi fidati che la soddisfazione di rullare al banco e vedere numeri sopra il 20 ti ripagherà sicuramente. Ah per molti di quelli che ti ho citato per montare bisogna assolutamente rivedere tutti i carter a livello di barenatura sia in sacca travasi che in camera di manovella, per il fabrizi addirittura bisogna allargare leggermente i carter con una basetta che ti forniscono direttamente loro..però prima devi portare tutto in piano togliendo quella specie di spessorino di 2mm, oltretutto essendo motori a corsa lunga hanno bisogno di volumetrie carter molto più generose dei normali GT per cui prepareati a fare degli interventi drastici sulla sede del pacco lamellare (magari mettendoci un takemori o qualcosa dell'AM6 bello grosso). Carburatori dal 32 in su...non mettere i valvola cilindrica, opta piuttosto per un VHSA 32 o similari, comunque vada metti valvola piatta e attento alle accensioni, di solito i motori con queste specifiche hanno bisogno di molta massa volanica, quindi vai di Selettra ma ricordati di metterci almeno un piattello di appesantimento. Se noi è quel disco di metallo sulla selettra nell'annuncio che hai postato tu....devi fartelo fare da un fabbro perchè non li vendono...o almeno non li vendono di tutte le grammature...e metterlo su di un grammatura differente può incidere notevolmente sul rendimento finale.
Buona fortuna, per qualsiasi cosa contattami..

si lo so..ma il motore è sempre quello e ha le stesse caratteristiche..ho conosciuto un team..che su un booster aveva il patanegra e diceva che nn era per niente soddisfatto delle prestazioni..comunque quanto costa ??

e chi è..? mascagna..?