Lui non ha fatto paragoni, ha solo espresso una sua sensazione personale su un mezzo guidato su strada.
Ma vivi sereno, l'educazione non si compra in pista
Per me il thread non e' affatto inutile, anzi. Ad esserlo sono solo commenti come i tuoi

Qui siete tutti sereni a quanto vedo... Ma nessuno accetta i messaggi scritti da Paolo, che tra l'altro mi sembra quasi l'unico a scrivere sempre con faccine sorridenti e ammiccanti...

Mai sentito parlare di ironia? Si può parlare tecnicamente o è permesso di usare toni scherzosi?

Scommetto che se avesse avuto una moto ROSSA DUCATI in avatar, anzichè un frullino color puffo, nessuno si sarebbe sentito offeso

Penso che nessuno voglia dimostrare niente a nessun'altro altro. Semplicemente si parla e ci si confronta, se capite il tono di battuta, altrimenti se vi sentite frustrati ad ogni messaggio... Non so cosa consigliarvi!

daiiii belin

purtroppo in un forum non sempre si riesce a comprendere l'ironia che faccia a faccia sarebbe più che scontata l'importante è farsi comprendere al volo se qualcuno si offende, e dire a un altro utente che non capisce una mazza solo perchè magari non sa cosa significhi scaricare tutta la potenza su pista riconoscendo le curve di coppia e potenza del proprio mezzo, non è tanto ironico o almeno, da parte dell'utente cazziato

dire a un altro utente che non capisce una mazza solo perchè magari non sa cosa significhi scaricare tutta la potenza su pista riconoscendo le curve di coppia e potenza del proprio mezzo, non è tanto ironico o almeno, da parte dell'utente cazziato

miiii quanti intenditori ci sono in questo forum!!!! Puo' essere che qualcuno posso solo dire le sue impressioni di coppia o bisogna beccare il giro del motore preciso
(stavo scherzando)

miiii quanti intenditori ci sono in questo forum!!!! Puo' essere che qualcuno posso solo dire le sue impressioni di coppia o bisogna beccare il giro del motore preciso
(stavo scherzando)

tra l'altro, ma perdonatemi se è già stato detto, un conto sono le prestazioni del mezzo e tutt'altra cosa è la capacità di sfruttarle.

chi di voi ha scelto la propria moto SOLO per le prestazioni della stessa?

quanto ha influito sulla scelta della propria moto tutto il mix di fattori che si sganciano dalle prestazioni nude e crude (che spaziano dall'estetica al blasone all'affidabilità al costo ecc)?

quanti invece hanno avuto l'opportunità/pazienza di provare tutte le moto di una categoria per tirare un bilancio?

non fa una grinza... infatti io non ne sto facendo un discorso di prestazione pura, dico semplicemente che se sei convinto guidandola che la tua moto abbia una certa spinta a Tot quando invece non è così ci hai capito poco, o non hai goduto del suo meglio guidandola ergo le tue conclusioni sono influenzate da questo...
Credo che purtroppo solo pochissimi hanno la fortuna di saper portare al limite il proprio mezzo...

Posto che trovare il limite di un mezzo su strada equivale a giocare alla roulette russa con 5 proiettili tu non ti sei limitato a dire che non ha capito il mezzo ma che lui non capisce una ceppa

Se permetti ce ne corre.

Lui ha espresso sensazioni in merito alla guida su strada.

non fa una grinza... infatti io non ne sto facendo un discorso di prestazione pura, dico semplicemente che se sei convinto guidandola che la tua moto abbia una certa spinta a Tot quando invece non è così ci hai capito poco, o non hai goduto del suo meglio guidandola ergo le tue conclusioni sono influenzate da questo...
Credo che purtroppo solo pochissimi hanno la fortuna di saper portare al limite il proprio mezzo...

tra l'altro, ma perdonatemi se è già stato detto, un conto sono le prestazioni del mezzo e tutt'altra cosa è la capacità di sfruttarle.

chi di voi ha scelto la propria moto SOLO per le prestazioni della stessa?

quanto ha influito sulla scelta della propria moto tutto il mix di fattori che si sganciano dalle prestazioni nude e crude (che spaziano dall'estetica al blasone all'affidabilità al costo ecc)?

quanti invece hanno avuto l'opportunità/pazienza di provare tutte le moto di una categoria per tirare un bilancio?

io ho preso la moto perchè mi piaceva ed era un sogno possederla, come ho gia sottolineato secondo me giravo più forte con la 848 in pista

poi ho incominciato ad elaborarla perchè ancora adesso col 1098f non riesco ad andare piu' veloce di quando uso il 749 che ha 120.oookm

io ho preso la 1098 per far dispetto ad una strunza.mi aveva detto o ti fai una macchina opp ti lascio ed io il giorno dopo sono andato ad ordinare la 1098s.

poi ho incominciato ad elaborarla perchè ancora adesso col 1098f non riesco ad andare piu' veloce di quando uso il 749 che ha 120.oookm

ritornando in topic credo che passare da un 600 4 cil ad un 848 non sia poi un salto eccessivo da fare ed il nostro amico sicuramente si divertira' moltissimo nel guidarla

'scolta... dalla a me la 1098s e io ti do il mio CBR... così tutti e due andremo più forte e tutti e due saremo più contenti!!!

non pensare che avere la moto più potente automaticamente ti faccia girare più forte, magari ti diverte di più per la spinta superiore che ha, ma la troppa potenza diventa rischiosa saperla sfruttare e non tutti sappiamo rischiare tanto ( mi ci metto dentro soprattutto io)

Forse Miscia andrebbe più forte, ma non penso sarebbe perchè la moto è più potente della sua attuale.....

















Va bene va bene, scherzavo!


SCAPPIAMO!!

ma sicuramente c'è chi sa spingere con un 1000, ed è per questo che sono il primo a dire che ho tanto e sempre da imparare da molta gente, però quando c'è da essere obbiettivi c'è da esserlo, e con l'848 di bei numeri gli ho fatti, e vi posso garantire che a livello prestazionale, parlo di prestazione non di sfruttabilità, è nettamente superiore ad un 600.. che poi sia più difficile da usare e in giro sene incontrano poche di persone che lo sanno fare andare in pista è un altro discorso..come me con l'1198, cel'ho ancora da troppo poco per poter dire di saperlo guidare in pista

non pensare che avere la moto più potente automaticamente ti faccia girare più forte, magari ti diverte di più per la spinta superiore che ha, ma la troppa potenza diventa rischiosa saperla sfruttare e non tutti sappiamo rischiare tanto ( mi ci metto dentro soprattutto io)

Mah... dammi un 1098 con controllo di trazione e 2/3 secondi li levo dappertutto.... poi se me la dai e mi dici che posso distruggerla probabilmente ne tolgo ancora!

non capisce 'na ceppa della sua moto rileggi bene
un 600 4 cilindri sportivo a 4000 giri è molto giù di coppia... anche a 6000 non è che sia tutto sto mostro... per dare il meglio ha bisogno di stare alta, il che non significa che in centro Milano deve stare a 13000 giri, significa che semplicemente si è perso il bello di quel mezzo.
comunque, ripeto, se è l'848 quella che vuole benissimo.
Purtroppo le ss per un uso quotidiano e tranquillo non sono il massimo.. per goderne almeno un po' vanno portate per quello che son nate...

Sei simpatico!

Comunque mi sa che ti devi mettere gli occhiali o lavare le orecchie!!!

Io non ho MAI PARLATO DI COPPIA!!!

....la coppia 6/7000...circa....

Da urlo dopo i 7000....

La mia è così....

Comunque tranquillo, gira pure in pista, dove non c'è nessuno, con motore a 10000 giri (occhio a non scendere eh!!) e vai sereno!

io penso che non sia possibile, a priori, stabilire se una moto sia più o meno prestazionale dell'altra: personalmente, penso potrei stabilire questa cosa solo provandole entrambe per bene!

'scolta... dalla a me la 1098s e io ti do il mio CBR... così tutti e due andremo più forte e tutti e due saremo più contenti!!!

magari non ci fosse nessuno ... certo che cerco di non scendere sotto i 10000 ome faccio sempre ... se sei convinto che si debba fare in altro modo per provare ad andar forte alimenti solo la mia tesi che della tua moto non ci hai capito 'na mazza