Ciao spero di non scocciarVi ho una cbr 600 f da 6 anni e vorrei passare ad un 848 o gsx r 600
Vorrei chiedervi delle info sulle 2 moto poichè vorrei comprare l'848 ma vedo un po di lamentele sui siti anche per i tagliandi per cui senza allontanarmi dalla cilindrata ho sempre considerato la suzuki come alternativa.
Ho imparato a piegare da poco quindi non vorrei prendere una moto eccessivamente ingestibile quando si spalanca, anche perchè piu che la velocità preferisco la piega ma allo stesso tempo vorrei qualcosa che sui passi come la cisa permetta di scendere senza esitazione ed incertezze da parte della moto ma garantendo il max divertimento.
Anche per quanto riguarda i costi di manutenzione, tagliandi, che sensazioni da il 2 cilindri
Aggiungo che ho provato una hypermotard 796 che in un primo tempo volevo sostituire al mio cbr, poi ho visto che manca di cavalleria e non so se puo essere una valida alternativa
aspetto tue info se non ti dispiace
Ciao

Ho imparato a piegare da poco quindi non vorrei prendere una moto eccessivamente ingestibile quando si spalanca, anche perchè piu che la velocità preferisco la piega ma allo stesso tempo vorrei qualcosa che sui passi come la cisa permetta di scendere senza esitazione ed incertezze da parte della moto ma garantendo il max divertimento.
Anche per quanto riguarda i costi di manutenzione, tagliandi, che sensazioni da il 2 cilindri
Aggiungo che ho provato una hypermotard 796 che in un primo tempo volevo sostituire al mio cbr, poi ho visto che manca di cavalleria e non so se puo essere una valida alternativa
aspetto tue info se non ti dispiace
Ciao

Per sensazioni intendi quelle che trovi nel portafoglio o quelle di un due cilindri In ogni caso per farti la Cisa in piega lenta (cosa molto più difficile da farsi che non veloce) ti consiglio l'Hypermotard semplicemente perchè, o la cavalleria la usi, o dire che non ne ha è davvero un azzardo.
Le super sportive lasciale alla pista, luogo dove svolgono il loro meschino lavoro, per andare a divertirsi sui passi serve essenza. Un manubrio, un motore, due gomme e tanta coppia ai bassi. Il resto è superfluo.

io sono sempre più convinto di aver preso la gsxr 600 è un gioiello,ottima per fare curve e ottima per usarla anche giornalmente,l'848 ha una posizione troppo sacrificata e la manutenzione è molto cara,te la sconsiglio.

Quoto tutto quello che hai detto, ma mi sento di precisare una cosa: nonostante sia vero che le SS sono fatte per la pista e che per divertirsi veramente in montagna serve altro, a volte la moto non si prende solo per quello che si usa, ma anche per passione. E dalle opzioni che ha proposto sembra di capire che a lui piacciono le SS (crb, gsx-r e 848). Io ad esempio ho una SS e per quello che ci faccio sarebbe stata più appropriata una naked, ma purtroppo le naked non mi piacciono e adoro le SS, ergo...

detto questo ribadisco che devi scegliere quella con cui ti trovi meglio e che ti fa innamorare! Il resto sono solo parole al vento...

ricordati una moto sportiva deve essere scomoda e potente!!! ti posso chiedere una cosa? hai fatto un tagliando a una 848 oppure parli per sentito dire?

Quoto tutto quello che hai detto, ma mi sento di precisare una cosa: nonostante sia vero che le SS sono fatte per la pista e che per divertirsi veramente in montagna serve altro, a volte la moto non si prende solo per quello che si usa, ma anche per passione. E dalle opzioni che ha proposto sembra di capire che a lui piacciono le SS (crb, gsx-r e 848). Io ad esempio ho una SS e per quello che ci faccio sarebbe stata più appropriata una naked, ma purtroppo le naked non mi piacciono e adoro le SS, ergo...

detto questo ribadisco che devi scegliere quella con cui ti trovi meglio e che ti fa innamorare! Il resto sono solo parole al vento...

io sono sempre più convinto di aver preso la gsxr 600 è un gioiello,ottima per fare curve e ottima per usarla anche giornalmente,l'848 ha una posizione troppo sacrificata e la manutenzione è molto cara,te la sconsiglio.

io parlo da felice possessore di una 848, ti posso dire che è una moto fantastica, secondo me il suo posto preferito (oltre alla pista) è in montagna, dove senza dover faticare troppo va che è una meraviglia... come ti hanno già detto è un bicilindrico, quindi provalo prima di acquistarlo...non a tutti piace non è una moto che richiede una guida da pilota esperto, sa essere cattiva ma anche docile.. è difficile che ti metta in difficoltà!!
Fra le due moto che hai citato anche cercando di essere obbiettivo al 100% non credo che il GSX-R 600 possa essere paragonato alla Ducati 848.. sia come prestazioni che come ciclistica.. è vero il Suzuki ha una posizione di guida piu' comoda e in città stanca molto meno!!
Per quanto riguarda l'affidabilità della 848 ti posso dire che per il momento ce l'ho da 2 anni e sono a 13500 km e per il momento nessun problema! Il dei costo tagliandi è nella norma. (6000 km 167 euro - 12000 km 189 euro).
L'unico difetto.. (anche se per me è poco rilevante) è che consuma un pò.. siamo sui 14km/l con andatura allegra!!

Straquoto! scomoda e potente,ma il nostro amico proviene da una cbr f,quindi moto comoda e 4 cilindri,penso che una 848 sia esageratamente scomoda,ed esageratamente sportiva come ciclistica ecc. quindi si scosta molto dalla sua precedente esperienza motociclistica.
Come potenza ti assicuro che la gixxerina si difende benissimo e stà a presso senza problemi anche a moto di cilindrata superiore
Conosco 2 persone che hanno rispetivamente l'848 e la 1098,il secondo è delusissimo,gli stà dando solo problemi e vuol liberarsene per tornare all'R1. Sarà un caso?
Il primo (848) è molto soddisfatto,ma parla di eccessivi costi di manutenzione (che tu mi neghi) e che sentendo le cifre che hai indicato sono molto vicine a quelle per la manutenzione di una giapponese,quindi ottimo!
Comunque si è chiaro che debba provare tutte e 2 le moto,perchè sono tutte e 2 fantastiche!
PS piccolo consiglio,se prendi la gixxer prendila bianca e blu,se prendi l'848 prendila bianca!

Certo se con la moto ci cammini poco i costi di manutenzione sono bassi... A 20.000 le cinghie non le metti in conto?Tu in 2 anni ci hai camminato poco, io quello che tu fai in 2 anni lo faccio in un anno e io non ci cammino (perché costretto) chissà quanto. Detto questo io prenderei lo stesso l'848, ha un altro carattere sicuramente rispetto alla gsx (anch'essa bella)

le cinghie si cambiano a 24000 km e la spesa se vuoi è tranquilla.. cioè generalmente quando arrivi a sostituire la cinghia non sei piu' in garanzia quindi per risparmiare basta non andare in Ducati!!
Ti faccio il mio esempio, tagliando a 22000 km fatto al mio Monster con la sostituzione della cinghia ho speso 210 euro mentre in Ducati me ne chiedevano 430
Poi scusami ma che discorso è il tuo? queste non sono mica moto da farci km su km.. se ci devo viaggire tanto mi prendo una naked non credi?
Anche se c'e' chi ci macina molti km anche con le SS.. esempio 1fuoripista un utente del forum ha una 749 che va da dio, si è trovato benissimo è ha circa 115000km fai te!!

ecco, come immaginavo parli per sentito dire!!! io manutenzione straordinaria non so neanche cos'è sia sull'848 e neanche sul Monster S4rs
I costi elevati che io nego sono esposti in qualsiasi officina Ducati.. e ti posso garantire che rispetto a qualche anno fa sono notevolmente diminuiti!! Non dimenticherò mai il tagliando dei 1000 km fatto alla mia ex Yamaha Fz6... 143 euro
I problemi le hanno tutte le moto, un mio amico ha venduto il CBR 1000 RR del 2009 per disperazione, ma non per questo non cosiglio l'Honda!!
Poi sul discorso comodità niente da dire ti quoto!!

Per carità ognuno ci cammina quanto vuole, però, l'amico in questione prende una SS per passione ma a quanto pare la userà un pò per tutto, quindi prevedo che faccia un bel pò di km. Io porterei la moto in ducati anche dopo la garanzia e come tu ben sai le officine ducati sono più care delle altre o quanto meno sono più fiscali nell'applicare le tariffe.

Per quanto riguarda le cinghie il 13 Febbraio 2009 alle ore 12:08 scrivevi cosi:

Quoto Biowolf.. mi sono informato prima di ritirare la mia, e mi hanno confermato che per una buona manutenzione devo cambiare le cinghie a circa 18000 km!!! (la vendo prima)

Detto anche che le cambi alla scadenza, e cioè a 24.000 (chiedo venia per l'errore precedente) la 848 costa sempre e comunque di più di una Gsx, e aggiungo io che ne vale lo stesso la pena


p.s: anche se l'utente da te indicato avesse 115 km al posto di 115.000 km a me cambia poco visto che fin dall'inizio ho detto che io prenderei ugualmente la 848

Bè si caro Desmon,non avendo un 848 non ho potuto fare i tagliandi
quindi posso solo riferirti cosa mi dicono le mie conoscenze.
Ben venga che tu possa avere costi così contenuti...ps anche a me hanno salassato alla honda,infatti per quel che posso cerco di arrangiarmi da me

Scusami che senso puo' avere portare la moto ugualmente in concessionaria Ducati anche quando non hai piu' la garanzia? per spendere di piu? Se hai un meccanico con le 00 ed è bravo perchè no?
Il discorso è che io la cinghia dell'848 ancora non l'ho cambiata, ma l'ho sostituita al Monster..
Ripeto sicuramente le Ducati sono un pochetto piu' care, ma non ti credere che ci sia una differenza enorme..
quello che mi fa sorridere è che chi dice che le Ducati hanno una manutenzione cara, non ha una Ducati!! E fate queste affermazioni solo per sentito dire.. ma quanto costano i talgliandi di una Jap???

Io fino ad ora più di 90€ a tagliando non ho pagato. anche se non abbiamo Ducati non vuo, dire che Ducati sia in un altro pianeta o che le ducati siano così rare da non aver più di un amico con una ducati che magari chiede compagnia per andare in officina a fare i tagliandi. i prezzi sono più alti ma il gioco vale la candela. Però che sia chiaro, io sono PRODUCATI, però sarebbe sbagliato dire che i costi sono uguali. I costi sono leggermente superiori e in più c'è il discorso del cambio cinghie. in ogni caso il divertimento che la moto regala vale più di quei soldi che la manutenzione può costare.

Secondo me i prezzi Ducati piu' alti non sono giustificati.. che te in officina Honda per il tagliando dei 10.000 km ad esempio spendi 90 euro ho dei seri dubbi.. che olio ti mettono quello di semi?? comunque stiamo andando in OT
Hornettaro

Ciao spero di non scocciarVi ho una cbr 600 f da 6 anni e vorrei passare ad un 848 o gsx r 600
Vorrei chiedervi delle info sulle 2 moto poichè vorrei comprare l'848 ma vedo un po di lamentele sui siti anche per i tagliandi per cui senza allontanarmi dalla cilindrata ho sempre considerato la suzuki come alternativa.
Ho imparato a piegare da poco quindi non vorrei prendere una moto eccessivamente ingestibile quando si spalanca, anche perchè piu che la velocità preferisco la piega ma allo stesso tempo vorrei qualcosa che sui passi come la cisa permetta di scendere senza esitazione ed incertezze da parte della moto ma garantendo il max divertimento.
Anche per quanto riguarda i costi di manutenzione, tagliandi, che sensazioni da il 2 cilindri
Aggiungo che ho provato una hypermotard 796 che in un primo tempo volevo sostituire al mio cbr, poi ho visto che manca di cavalleria e non so se puo essere una valida alternativa
aspetto tue info se non ti dispiace
Ciao