NicoNeos ha scritto:
ci sono 2 modi:
1: blocca dado sulla morsa e poi con forza giri il gruppo correttori-frizione
2: usi una chiave a pappagallo e con un colpo di martello sviti il dado
la seconda non l'ho capita..comunque prima sviti la campana, poi la frizione, e alla fine ti rimangono in mano i correttori di coppia...io useri il 1° metodo che è il migliore
