ciao a tutti ragazzi vi scrivo perche spero che risolviate il mio dilemma: io ho una guida parecchio sportiva e riesco a chiudere tranquillamente e abbondantemente la ruota post, mentre invece all'ant mi mancano sempre quei 3-4mm.. tuttavia sono abbastanza certo di essere arrivato alla piega massima, perche le volte che piego di piu sento gia il posteriore che comincia a perdere un pochino di aderenza, quindi se provassi a forzare ancora di piu mi ritroverei per terra.. come faccio a chiudere anche la gomma anteriore? non dovrebbero diciamo chiudersi insieme le gomme?

ho un husky con quei cessi di sportmax originali.. a proposito oggi vado a ordinare le pirelli supercorsa sc2 sia ant che post (quelle semislick non omologate), dite che mi trovero bene? il problema si ripresentera anche con le gomme nuove?

grazie a tutti anticipatamente

ciao a tutti ragazzi vi scrivo perche spero che risolviate il mio dilemma: io ho una guida parecchio sportiva e riesco a chiudere tranquillamente e abbondantemente la ruota post, mentre invece all'ant mi mancano sempre quei 3-4mm.. tuttavia sono abbastanza certo di essere arrivato alla piega massima, perche le volte che piego di piu sento gia il posteriore che comincia a perdere un pochino di aderenza, quindi se provassi a forzare ancora di piu mi ritroverei per terra.. come faccio a chiudere anche la gomma anteriore? non dovrebbero diciamo chiudersi insieme le gomme?

ho un husky con quei cessi di sportmax originali.. a proposito oggi vado a ordinare le pirelli supercorsa sc2 sia ant che post (quelle semislick non omologate), dite che mi trovero bene? il problema si ripresentera anche con le gomme nuove?

grazie a tutti anticipatamente

le sc2 comunque sono omologate, e sono quelle meno ''semislick'' di tutte

fare le rotonde in super piega diventa una fregatura appena entra una donna in macchina rischi di non essere visto(non considerano mai le moto..) e di conseguenza essere tamponato

io sono riuscito a chiuderle, io riesco a piegare finche tocca la pedalina, il tutto con gomme originali

sulle originali a me scappava l anteriore

dipende dalla diversa forma della gomma...comunque se capo92 ci è riuscito con le gomme di serie penso che sia possibile, però credo anche che non sia il top per la sicurezza andare oltre i propri limiti...

ti rispondo anche avendo le michelin pilot (ho chiuso davanti ma non dietro, è normale per loro) ed ho toccato la con le pedaline per la prima volta 3 giorni fa. è semplice, allora tieni presente che non andrai piu veloce ma è solo un metodo per chiudere le gomme e, magari, toccare con le pedaline. ti devi mettere alla giusta velocità (per la mia moto è stato 65km/h) su una rotonda abb grande a girare e girare finche non hai la spalla sinistra calda, poi metti in 6a "sali" sulla moto piu a destra e pieghi pieghi (con il piede fuori) fino a che sentirai toccare le pedaline. ed avrai chiuso le gomme, o almeno ci sarai andato piu vicino che mai. ti ripeto che serve la 6a, una marcia alta. perchè senno appena tocchi il gas la ruota dietro ti scappa e perdi aderenza. mi raccomando stai attento

ora lascio le strisciate per terra della pedalina

mi sa che non stiamo parlando della stessa gomma..
io intendo queste:

immagini visibili ai soli utenti registrati

grazie a tutti per i consigli pero io preferirei chiuderla senza bucare la gomma o mettermi a girare intorno alla rotonda come un matto

perche le sc non dovrei riuscire a chiuderle?

vi sbagliate entrambi
le meno slick di tutte se così si può dire sono le sc3 che son mescola dura, le sc2 son mescola intermedia e SONO OMOLOGATE
per chiuderla vai in una rotonda dove non passa nessuno e giù in piega con una marcia abbastanza alta(eccessiva la sesta anche se poi bisogna vedere dal tipo di rotonda, comunque sia stai sottocoppia che non ti sbagli)

ma le origonali fanno così schifo??? a me non sembra mica, ma non parlo perchè altre non ne ho provate...

beh non sono il massimo...

io le ho chiuse le gomme originali (con quelle gomme ho anche toccato le pedaline) quindi non credo facciano così pena, magari sono difficile da sfruttare ma sono molto valide, provate a mettervi davanti uno che va più forte e vedrete, Io ho imparato così a girare forte, davanti uno che girava più forte (io depo e lui ripo) e dovevo recuperare in percorrenza di curva

tutti le decantano, ma sono validissime, adesso al posteriore ho le qualifier, e quando mi abiterò definitivamente al ripo voglio toccare ancora le pedaline, (dopo aver risolto sto problema al manubrio o all'avantreno)