Ma come fai a fare il tensionamento? occhio che rischi grosso... se sbagli e tendi troppo o troppo poco sono cavoli amari...

Abbiate fede
Sarà pure complicato...ma se riesco a risolvere le equazioni del moto di Triggiani posso anche tensionarmi le cinghie col microfonino..



(sgrat sgrat sgrat.....)

Mha, ti consiglio di prendere tutto separatamente... in questo modo hai la possibilità di scegliere tu prodotto per prodotto...
io ho preso olio Mobil1 sintetico 15 50 a 40 euro, filtro dell'olio in ducati a 14 euro, pastiglie e cinghie le fo fare direttamente a loro tra mille chilometri

Ma per le cinghie come fai? le sai cambiare? Se le compri e poi gliele porti secondo me ti fanno storie...

io ho speso 90 euro solo per olio e filtri

Ma dal meccanico spero!

non ho capito una mazzetta di cosa sia successo....davvero

Sto leggendo ora di metodi diversi utilizzati per tendere le cinghie.. sul desmodue mi sembra di aver capito che spessorando all'altezza di qualche puleggia (non ricordo quale) con una chiave a brugola da 5 o da 6 si ottiene il giusto tensionamento. Altri meccanici utilizzano invece calibro e spessimetro... Personalmente appartengo alla categoria di quelle persone secondo le quali con la giusta esperienza si possa fare a meno di (quasi) tutto. E' normale che per una persona che lo fa la prima volta utilizzare metodi di misurazione della frequenza siano i più sicuri in assoluto. Magari dopo averlo fatto si prendono le misure con il calibro e si misura la distanza tra due punti della cinghia e li si registra, in modo da provare la volta successiva a fare il contrario, ovvero provare a misurare la distanza col calibro e controllare poi se la frequenza è giusta avendo utilizzato questo metodo.


Vi allego questo link che potrebbe tornare utile

Link a pagina di Ttacademy.org

P.S. Penso che anche adobe soundbooth sia valido per misurare la frequenza..forse..