ma cosa vuoi tirare fuori?!

i 125 4t ormai sono usciti da un bel pò di anni e non dall'altro giorno e non ho visto tutti questi significativi aumenti di potenza del motore, tranne per il passaggio da motore raffreddato ad aria a liquido che ha spulciato si e no mezzo cv

si, il motore honda 150 è proprio l'esempio giusto....i motori 125 4t possono anche arrivare a quelle potenze, che sono intorno a 20cv.... ma il crf150 è una moto di una delicatezza estrema, i 250 4t racing in confronto sono delle rocce....è questa la fine dei 4t, per cercare di raggiugnere i 2t diventano delicati come ramoscelli e che richiedono manutenzioni molto ravvicinate e costosissime

vedeta in positivo.. tra un paio d'anni le nostre husky 2t varranno il doppio U.U
no dai, l'husqvarna 4t proprio nn me l'aspettavo, uffi...

le nostre husky tra un po' di anni saranno da buttare è diverso

e nuu nn dire cosi
i ricambi si troverranno in giro per altri 2-3 anni

10 per la precisione

E adesso sotto anche TM, KTM e le altre che ancora producono 2t.. così i bimbi che comprano la moto solo perchè c'è scritto TM inizieranno a comprare 4t... e finalmente si tirerà fuori qualcosa di buono pure dai 125 4t!

guarda, pesa meno (e anche abb meno) dell' husky...se proprio vuoi lo metterò sulla bilancia uno di questi giorni, fatto stà che fa troppo ridere sta notizia

matty non avrà la moto, ma già mi sembra uno più intelligente di voi.
gli unici commenti sensati che leggo sono i suoi e quelli di keko. gli altri? solamente sciocche denigrazioni (infondate tra l'altro) sui 125 4t. cosa avete contro di loro si può sapere?

non avete neanche idea di quanti pregi e vantaggi hanno.

c'è già chi dice che fa schifo, che è un chiodo, che è pesante, che ha la ciclistica pessima.. ma dio bono, neanche la avete vista e state già sparando commenti insensati?

caro emarex, certamente la moto non l'ho vista e quindi non l'ho nemmeno provato logicamente. però il mio commento era riferito al peso, ho anche ben evidenziato che come dato prendevo in considerazione il peso dichiarato dalle case madri, che spesso e volentieri comunicano dati ottimistici. in ogni caso non mi permetterei mai di giudicare una moto solo per le prestazioni, io infatti posso capire benissimo che è una moto destinata ad altri utilizzi rispetto alla moto a due tempi. ritengo anche una cosa importante l'ingresso dell'husqy nel mercato del 4T, poiché come ha detto già keko ci sarà maggiore competizioni per offrire il miglior prodotto possibile. spero quindi che nel futuro i 125 4T riusciranno a colmare la carenza di potenza che accusano nei confronti dei 2T.

non è possibile che il 4t colmi il divario con il 2t è piu facile che venga creato un motore a 2t che non brucia l olio ma che ha la coppa come il 4t

matty non avrà la moto, ma già mi sembra uno più intelligente di voi.
gli unici commenti sensati che leggo sono i suoi e quelli di keko. gli altri? solamente sciocche denigrazioni (infondate tra l'altro) sui 125 4t. cosa avete contro di loro si può sapere?

non avete neanche idea di quanti pregi e vantaggi hanno.

c'è già chi dice che fa schifo, che è un chiodo, che è pesante, che ha la ciclistica pessima.. ma dio bono, neanche la avete vista e state già sparando commenti insensati?

Io dei pregi dei 4t non me ne faccio nulla ... parlando seriamente, la cosa che brucia di più è che ormai per un motivo o per un altro ( vedi inquinamento ) le case stanno abbandonando un genere di moto che ha fatto la storia, ma che soprattutto fa divertire il doppio e ti fa appassionare veramente alla moto. E poi dal mio punto di vista (ripeto dal MIO punto di vista) 15 cavalli sono veramente pochi con un erogazione lineare poi sono ancora più noiosi e non parlo per sentito dire ( parecchi miei amici hanno 4t come fantic e derbi che ho provato). Insomma sono due generi diversi ognuno hai suoi pregi anche se dipende dai punti di vista.

Io dei pregi dei 4t non me ne faccio nulla ... parlando seriamente, la cosa che brucia di più è che ormai per un motivo o per un altro ( vedi inquinamento ) le case stanno abbandonando un genere di moto che ha fatto la storia, ma che soprattutto fa divertire il doppio e ti fa appassionare veramente alla moto. E poi dal mio punto di vista (ripeto dal MIO punto di vista) 15 cavalli sono veramente pochi con un erogazione lineare poi sono ancora più noiosi e non parlo per sentito dire ( parecchi miei amici hanno 4t come fantic e derbi che ho provato). Insomma sono due generi diversi ognuno hai suoi pregi anche se dipende dai punti di vista.