NitroCento ha scritto:
Belle foto, però in moto a maniche corte... 
Almeno la giacca mettetela sempre! 
Oh Roy, se la moto è di passaggio (nel senso che presto la cambierai per qualcosa di più grosso) non spendere soldi per elaborarla... che poi magari va a finire che perdi affidabilità!
PS: qui da me posti per sfruttare bene il motard non ce n'è...
Vabbè che il mio è stradale, ma se non lo riesco a vendere qualche volta ci vado a Triscina dove oggi han fatto il mondiale SuperMoto 
Almeno la giacca mettetela sempre!
Oh Roy, se la moto è di passaggio (nel senso che presto la cambierai per qualcosa di più grosso) non spendere soldi per elaborarla... che poi magari va a finire che perdi affidabilità!
PS: qui da me posti per sfruttare bene il motard non ce n'è...
Vabbè che il mio è stradale, ma se non lo riesco a vendere qualche volta ci vado a Triscina dove oggi han fatto il mondiale SuperMoto Ciao Nitro, grazie per il commento!
Il bello è proprio questo, avrò anche 19 anni ma non sento proprio la necessità di cambiarla, me la tengo ben stretta perchè mi diverto molto con questa
Per le modifiche da fare nulla di chè, al massimo tipo metto il pacco lamellare o cambio le lamelle, forse 34...Ma niente cose troppo spinte appunto per non perdere affidabilità
Approposito, il tuo dev'essere bello da guidare anche in pista, anche se è stradale!
comunque come moto stradale è abbastanza leggera solo che essendo un ibrido tra un motard vero (la base è un LC4) ed una moto da strada (sospensioni a corsa più breve, cerchi in lega...) secondo me non esistono piste veramente adatte: i kartodromi sono troppo stretti e i motard di 100 kg la fanno da padrone e le piste classiche hanno rettilinei che con un mono non finiscono mai 
) è sintomo di carburazione magra! 
)...giustamente è pur sempre un altro mondo dal 50 2t!